Xt hub fixie

hubertje · Bericht door **hubertje** » wo apr 02, 2008 6:18 am

Dat 1/16e verschil zal het nu niet doen kwestie van breken/niet breken denk ik. Tenzij je natuurlijk een 10mm as gebruikt..

Fry · Bericht door **Fry** » wo apr 02, 2008 9:17 am

voornaaf lagers zijn 25% kleiner dan achternaafl lagers. Achternaaflagers zijn 33% groter dan voornaaflagers. Toch wel een significant verschil volgens mij. Shimano heeft meestal gelijk wanneer het op zo een dingen aankomt.

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » wo apr 02, 2008 9:26 am

ach ik maak me er niet zoveel zorgen om. En als het fout gaat kan je alles heel erg makkelijk vervangen voor weinig geld. Er zijn mensen die al meerdere jaren met deze oplossing fietsen.

Ik vind het fantastisch dat dingen op een andere manier worden gebruikt als waar ze voor bedoeld zijn en mensen zelf aanklooien om oplossingen te vinden. Juist die inventiviteit zorgt voor innovatie (zie de tomicogs etc). Hulde!

dgmtc · Bericht door **dgmtc** » wo apr 02, 2008 10:11 am

ik was zo aan het denken...
theoretisch kun je op deze manier ook 2 cogs op een naaf zetten (dan wel best voor smalle ketting) met net genoeg spacers/washers ertussen (voor de ketting)... of zou dat teveel kracht op de schroeven zetten?

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » wo apr 02, 2008 10:42 am

Denk dat je dan wel veel zijdelingskrachten op de bouten zet. Misschien moet je dan iets specifieks cncÃ©n waarbij de aanhechting in het midden zit en twee tandwielen uit een stuk worden gecnc'd. Lastig maar valt volgens mij wel te doen.

De surly Fixxer (om shimano naven te fixen) wordt ook afgeraden om te gebruiken met freewheel omdat er dan zijdelingsekrachten op het schroefdraad komen.

Idee is wel de White double freewheel met op de disczijde een tomicog. Dan heb je een triple. 1x fixed en double freewheel.

sedatif · Bericht door **sedatif** » wo apr 02, 2008 2:10 pm

didadunlop schreef:Denk dat je dan wel veel zijdelingskrachten op de bouten zet. Misschien moet je dan iets specifieks cncÃ©n waarbij de aanhechting in het midden zit en twee tandwielen uit een stuk worden gecnc'd. Lastig maar valt volgens mij wel te doen.

De surly Fixxer (om shimano naven te fixen) wordt ook afgeraden om te gebruiken met freewheel omdat er dan zijdelingsekrachten op het schroefdraad komen.

Idee is wel de White double freewheel met op de disczijde een tomicog. Dan heb je een triple. 1x fixed en double freewheel.

ja! laten we zoveel mogelijk verzetten op een singlespeed gaan zetten! leuk! misschien kunnen we zelfs wel iets bedenken dat je tijdens het fietsen kan schakelen tussen al deze tandwielen!

hubertje · Bericht door **hubertje** » wo apr 02, 2008 2:16 pm

Whahaha!

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » wo apr 02, 2008 3:28 pm

Juist die inventiviteit zorgt voor innovatie (zie de tomicogs etc).

En om maar met Sheldon Brown te spreken: Nothing exceeds like excess..

sedatif · Bericht door **sedatif** » wo apr 02, 2008 3:39 pm

voordat mensen de beroemde scarface uitspraak gaan opzoeken:

t means you are a failure unless you excessively succeed in what you are doing.

Gijsberg · Bericht door **Gijsberg** » wo apr 02, 2008 8:50 pm

didadunlop schreef:De surly Fixxer (om shimano naven te fixen) wordt ook afgeraden om te gebruiken met freewheel omdat er dan zijdelingsekrachten op het schroefdraad komen.

Welke schroefdraad bedoel je en voor welk doel wordt deze afgeraden? Ik heb namelijk een vastgelast shimano freewheel.

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » wo apr 02, 2008 9:03 pm

de fixxer is bedoeld voor fixie kransjes. Die lijnen mooi uit in het midden van het schroefdraad. Bij een freewheel zal het "Kransje" een stukje rechts van het schroefdraad hangen. Als je dan ook nog eens een kromme kettinglijn hebt trek je zijdelings aan het schroefdraad. Alhoewel ik er weinig problemen van verwacht raden ze (surly) het wel af.

dgmtc · Bericht door **dgmtc** » wo apr 02, 2008 10:35 pm

sedatif schreef:
didadunlop schreef:Denk dat je dan wel veel zijdelingskrachten op de bouten zet. Misschien moet je dan iets specifieks cncÃ©n waarbij de aanhechting in het midden zit en twee tandwielen uit een stuk worden gecnc'd. Lastig maar valt volgens mij wel te doen.

De surly Fixxer (om shimano naven te fixen) wordt ook afgeraden om te gebruiken met freewheel omdat er dan zijdelingsekrachten op het schroefdraad komen.

Idee is wel de White double freewheel met op de disczijde een tomicog. Dan heb je een triple. 1x fixed en double freewheel.
ja! laten we zoveel mogelijk verzetten op een singlespeed gaan zetten! leuk! misschien kunnen we zelfs wel iets bedenken dat je tijdens het fietsen kan schakelen tussen al deze tandwielen!

2 verzetten is hetzelfde als op een flipflop hub he...

sedatif · Bericht door **sedatif** » do apr 03, 2008 9:08 am

dgmtc schreef:
sedatif schreef:
didadunlop schreef:Denk dat je dan wel veel zijdelingskrachten op de bouten zet. Misschien moet je dan iets specifieks cncÃ©n waarbij de aanhechting in het midden zit en twee tandwielen uit een stuk worden gecnc'd. Lastig maar valt volgens mij wel te doen.

De surly Fixxer (om shimano naven te fixen) wordt ook afgeraden om te gebruiken met freewheel omdat er dan zijdelingsekrachten op het schroefdraad komen.

Idee is wel de White double freewheel met op de disczijde een tomicog. Dan heb je een triple. 1x fixed en double freewheel.
ja! laten we zoveel mogelijk verzetten op een singlespeed gaan zetten! leuk! misschien kunnen we zelfs wel iets bedenken dat je tijdens het fietsen kan schakelen tussen al deze tandwielen!

2 verzetten is hetzelfde als op een flipflop hub he...

hij heeft het over 3 verzetten, waarvan 2 aan 1 kant dus. Vind ik voor een singlespeed toch een beetje onzinnig. Het gaat er juist om dat je je verzet kiest zodat je overal kan fietsen. Niet nog eventjes je ketting verleggen om toch die berg beter op te kunnen. Maak dan een retrodirect.

Pieter! · Bericht door **Pieter!** » do apr 03, 2008 1:03 pm

sedatif schreef: ....3 verzetten, waarvan 2 aan 1 kant dus. Vind ik voor een singlespeed toch een beetje onzinnig. Het gaat er juist om dat je je verzet kiest zodat je overal kan fietsen. Niet nog eventjes je ketting verleggen om toch die berg beter op te kunnen. Maak dan een retrodirect.

Ja...retrodirect, lekker simpele oplossing

[/b]

sedatif · Bericht door **sedatif** » do apr 03, 2008 1:05 pm

Pieter! schreef:
sedatif schreef: ....3 verzetten, waarvan 2 aan 1 kant dus. Vind ik voor een singlespeed toch een beetje onzinnig. Het gaat er juist om dat je je verzet kiest zodat je overal kan fietsen. Niet nog eventjes je ketting verleggen om toch die berg beter op te kunnen. Maak dan een retrodirect.
Ja...retrodirect, lekker simpele oplossing [/b]

simpeler dan 3 tandwielen op je XT hub vind ik, en je hebt dan tenminste iets speciaals, zonder schakelen en toch twee versnellingen

W0uter · Bericht door **W0uter** » do apr 03, 2008 1:17 pm

dgmtc schreef:ik was zo aan het denken...
theoretisch kun je op deze manier ook 2 cogs op een naaf zetten (dan wel best voor smalle ketting) met net genoeg spacers/washers ertussen (voor de ketting)... of zou dat teveel kracht op de schroeven zetten?

Er is al aan gedacht: http://www.londonfixiebike.co.uk/dualcog.html

Mijn cog van londonfixiebike doet het perfect! Mijn ketting loopt een stuk beter dan op mijn zelf gemaakte cog.

Fry · Bericht door **Fry** » vr apr 04, 2008 12:45 am

Los van alles, waarom verkies je een XT naaf boven een echte piste naaf ?

W0uter · Bericht door **W0uter** » vr apr 04, 2008 9:17 am

centjes, en een piste naaf kan een stuk slechter tegen kloteweer. De afdichting van een xt-naaf is veel beter.

Fry · Bericht door **Fry** » vr apr 04, 2008 10:29 pm

W0uter schreef:centjes, en een piste naaf kan een stuk slechter tegen kloteweer. De afdichting van een xt-naaf is veel beter.

Gewoon wekelijks je lagers opnieuw reinigen en smeren?

Pino · Bericht door **Pino** » za apr 05, 2008 6:24 am

Niet alleen zijn de kogels verschillend van voor- en achternaaf, de loopbanen lopen ook op een heel andere diameter. Het gaat waarschijnlijk wel draaien, maar niet lang.

@sph@ltdude · Bericht door **@sph@ltdude** » za apr 05, 2008 10:14 am

Het geinige van die XT naven is dat die in de voornaaf juist wel dezelfde conussen (M10) en kogeltjes hebben als in de achternaaf, dus je hoeft alleen de as te vervangen.

Afbeelding

ott · Bericht door **ott** » ma apr 28, 2008 11:07 am

Topic kick..

@ Dida: hoever ben je nu? of sta je de hele dagen tegen je big dummy op te rijden

@ Wouter: Hoelang is de levertijd vam Londen Fixies?

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » ma apr 28, 2008 11:15 am

fixed!!!

Ik stop het wieltje af en toe in de RIG. Ga hem wel opnieuw inspaken met andere spaken. Lengte hiervan is niet goed en ongelijk. Daardoor loopt e.e.a. niet zo lekker.

Ik loop niet voortdurend tegen de Big Dummy aan te rijden. Zo groot is mijn schuurtje niet..

W0uter · Bericht door **W0uter** » ma apr 28, 2008 9:38 pm

Levertijd was anderhalve week ofzo. Volgens mij leverde hij uit voorraad. Het loopt nog steeds als een zonnetje trouwens!

no one · Bericht door **no one** » do aug 07, 2008 10:48 pm

Heeft iemand dit geintje ook met een gewone Deore M525 vooras geprobeerd. Zien er zo goed als identiek uit. Scheelt toch weer wat geld op een low-budget fixie.
Maar ik lees alleen maar over XT assen is daar een reden voor?