200 mm schijven

Fry · Bericht door **Fry** » za apr 15, 2006 3:06 pm

Is het nuttig van een 200 mm remschijf te plaatsen op een DJ3 met gewone drop outs, dus geen steekas?

Worden bij grotere remschijven de wielen of de vork extra belast? of allebei?
Is 200 mm enkel nuttig bij DH en niet bij lokale freeride en dirt en street?

enpro · Bericht door **enpro** » za apr 15, 2006 3:07 pm

Of het echt nuttig vraag ik me ook af maar het ziet er iig wel gaaf uit van die boombiggy schijven op je bike

Ik weet wel dat een maat van me niet normaal kan remmen in een manual omdat het gewoon niet te doseren is.

Cannibal · Bericht door **Cannibal** » za apr 15, 2006 4:37 pm

Ik ben van mening dat 200mm schijven te groot zijn voor dirt en street, zoveel remkracht heb je simpelweg niet nodig. Ook wordt je vork zeker zwaarder belast met een 200mm schijf. Twee vrienden van me hebben allebei hun DJ3 zonder steekas gebroken op de arch. Ze reden allebij met een 200mm schijf. Trek zelf je conclusie...

Fry · Bericht door **Fry** » zo apr 16, 2006 11:29 am

dan denk ik dat ik voor 160 mm of 180 mm schijven ga

Cannibal · Bericht door **Cannibal** » zo apr 16, 2006 11:40 am

Lijkt me ook meer dan voldoelde.

Nog even ter illustratie

jojo · Bericht door **jojo** » zo apr 16, 2006 11:59 am

De vork op de foto is wel aan de andere kant gebroken dan waar de schijf zit als ik het goed zie? zou ook wel andere oorzaak kunnen hebben lijkt me dan.

Heb tijdje met psylo gereden met 200mm schijven deed het prima, maar is ook net waar je het voor gebruikt en of het dan nodig is 200mm schijven.

Cannibal · Bericht door **Cannibal** » zo apr 16, 2006 5:24 pm

Als je goed kijkt zie je aan de schijf kant ook een scheur zitten die al voor de helft door de arch gaat. Maar het kan idd ook een andere reden hebben. Wel toevallig dat twee mensen die ik ken dezelfde vork breken en allebei 200mm schijven rijden.

jojo · Bericht door **jojo** » zo apr 16, 2006 6:57 pm

Ja zie het idd, had ik niet gezien...

ja is toeval of het ligt idd aan de schijven, zul je niet snel weten.

N I E L S · Bericht door **N I E L S** » zo apr 16, 2006 8:06 pm

Opzich is het wel logisch want de kracht die op de arch komt is erg groot als je een grotere schijf monteert. Hij trekt echt aan de linkerkant.
Ik zou het niet doen omdat het ook gewoon echt niet nodig is. Goed ontluchte remmen en ontvette schijven werken gewoon vrij goed.

SebaZ · Bericht door **SebaZ** » zo apr 16, 2006 9:15 pm

Nou moet ik wel zeggen dat die andere persoon en ik wel veel voorwielpirouettejes deden ermee waardoor de arch veel stress krijgt te verduren.
De vork brak dan ook bij zo'n pirouette als een stuk plastic.

Toch zou ik het niet doen, voor street en dirt merk je er geen ruk van, je vork levensduur verwachting gaat wat omhoog en je bent nog goedkoper uit ook

walter · Bericht door **walter** » di apr 18, 2006 11:45 am

En wanneer ik met een 160 of 180 schijf m'n voorwiel blokkeer is de kracht op de vork minder dan bij een 200 schijf

Links vering en rechts demping lijkt me een veel groter probleem voor de levensduur vd vork, maar ja, het moet ieder jaar een stukje lichter.

Fry · Bericht door **Fry** » di apr 18, 2006 12:09 pm

mja kijk,

Met een 160 mm schijf moet er op een kleinere schijf geremd worden, het wiel kan daardoor meer kracht op de remklauw en dus ook de vork uitoefenen.

Maar een 200 mm schijf zorgt ervoor dat de remklauw mss zelf minder kracht moet weerstaan, maar de remklauw zit wel verder van de vork en kan dus meer moment uitoefenen?

Ben ik hier fout met mijn redenering?

walter · Bericht door **walter** » di apr 18, 2006 2:04 pm

Kracht x arm, daardoor lood om oud ijzer.
Meer kracht als blokeren lukt niet, en blokkeren kan ook met een goede 160mm schijf.
Hierbij dus meteen de vraag wat de echte reden is van het "verboden voor grote schijven" verhaal.

Fry · Bericht door **Fry** » di apr 18, 2006 2:07 pm

walter schreef:Kracht x arm, daardoor lood om oud ijzer.
Meer kracht als blokeren lukt niet, en blokkeren kan ook met een goede 160mm schijf.
Hierbij dus meteen de vraag wat de echte reden is van het "verboden voor grote schijven" verhaal.

precies ! wat is de echte reden ?

Faxmulder · Bericht door **Faxmulder** » di apr 18, 2006 2:12 pm

walter schreef:Kracht x arm, daardoor lood om oud ijzer.
Meer kracht als blokeren lukt niet

Eeeh lijkt me wel hoor!
Op het moment dat t voorwiel blokkeert treed er geen kracht overbrenging op van de schijf naar de vork! T wiel glijd over de weg! je remt niet op de schijf maar op de band.

Er treedt een grote kracht op NET tegen blokkeren aan. T wiel blijft dan wel rollen en je kunt dus nog wel remmen.

walter · Bericht door **walter** » di apr 18, 2006 2:16 pm

Klopt, maar omdat je met een 160mm schijf ook tot blokkeren kan komen (en dus ook er net voor) zal die kracht bij een grotere schijf ook niet groter zijn...
De grip vd voorband, of het OTB moment zijn hier de beperkende factor, en die staan los van de afmeting vd remschijf.

jojo · Bericht door **jojo** » di apr 18, 2006 2:34 pm

Op het punt van blokkeren is de kracht evengroot of nul, maar vlak voor het blokkeren wanneer je vol remt is de kracht natuurlijk groter bij een grotere schijf.

of te wel wat al vaak is gezegt, kracht x arm

walter · Bericht door **walter** » di apr 18, 2006 2:48 pm

Nee, onzin, je maakt een redenatiefout.
Een grotere schijf kan een grotere remkracht ontwikkelen, zondermeer.
Maar door de beperking van het OTB fenomeen, of door de beperkte grip zal het systeem nooit in staat zijn die krachten te ontplooien.
Wel heeft een grotere schijf meer uithoudingsvermogen, maar dat staat los van het krachtenspel.

BiKeRbOi · Bericht door **BiKeRbOi** » di apr 18, 2006 3:37 pm

Cannibal schreef:Lijkt me ook meer dan voldoelde.

Nog even ter illustratie

dat heb ik ook gehad, maar ik reed zonder voorrem, dus daar kan het niet aan liggen

SebaZ · Bericht door **SebaZ** » di apr 18, 2006 5:50 pm

Alleen omdat jij het ook gehad hebt wil nog niet zeggen dat het niet de oorzaak was van mijn gebroken vork en die van een vriend.....

Was het ook met DJ III ?

N I E L S · Bericht door **N I E L S** » wo apr 19, 2006 10:32 am

Het is in ieder geval zeker dat een 200mm overkill is, ik heb geen idee waar je die voor nodig hebt. Ik rij op een HT met alleen een 160mm achter in Willingen en geen voorrem. Handig is anders maar met een 160mm voor en achter moet je zeker goed zitten of je moet je remmen onluchten, ontvetten of je blokken opschuren of uitkoken.

walter · Bericht door **walter** » wo apr 19, 2006 12:20 pm

BiKeRbOi schreef:
Cannibal schreef:Lijkt me ook meer dan voldoelde.

Nog even ter illustratie

dat heb ik ook gehad, maar ik reed zonder voorrem, dus daar kan het niet aan liggen

Ergens hierboven riep ik al dat dit ook heel goed veroorzaakt kan worden doordat in de ene poot de veer, en in de andere de demper zit.
Geen idee of dat bij de DJ3 uit dat jaar ook zo is, maar waarschijnlijk wel.
Wij willen alles lichter, de fabrikant wil alles goedkoper (en wij ook).
De keuze voor 1 veer en 1 demper ligt dan voor de hand.
Simpeler, lichter, goedkoper.

Maar veer en rebound demper werken tegengesteld, en dat bij ieder bultje.
De as en de arch vormen de verbinding die al die wisselende krachten moeten opvangen.

MasterDisaster · Bericht door **MasterDisaster** » ma apr 24, 2006 7:37 pm

leuk is dat, heb net een setje avid juic5 203mm binnen voor op mijn viper sickboy met Pike...leuk details tijdens het inremmen heb ik nogal veel speling op me voornaafje gekregen

walter · Bericht door **walter** » di apr 25, 2006 10:26 am

Speling was misschien/waarschijnlijk al aanwezig, maar je had er nooit zo op gelet ?
Naafje stellen en verder remmen?
Of vaste lagers, dan gaat 't knaken kosten.
Ook voor lagers en naafjes maakt de afmeting vd schijf geen verschil.
Wel zou ik altijd een goede snelspanner gebruiken, steekas is natuurlijk ideaal, als 't echt vast moet zitten.

mrb-y · Bericht door **mrb-y** » ma mei 08, 2006 2:35 pm

of je neemt gewoon alleen een rem achter