Cycle Campione

[Gert-Jan]

Na een tijdje te hebben mee gelezen laat ik hier mijn budget project eens zien.

Ik heb deze Cycle Campione van zolder gehaald en helemaal gestript en deels de verf met afbijt eraf gehaald en geschuurd.



Vervolgens wat primer erop gespoten



Daarna heb ik het frame in bordeaux-rood gespoten en de voorvork in mat-zwart.
En zo hangt ie er nu nog bij.



Op een andere oude fiets die ook nog in de schuur stond nog een oud Brooks zadeltje gevonden en die wil ik er denk ik op zetten.




En nu ben ik ook nog op zoek naar een nieuwe BB, omdat er nogal wat roest opzit en er wat lagerkogeltjes ontbreken.
Nu zat ik op die tonta site te kijken maar ik heb geen idee welke maat ik nodig heb en dus welke BB het best is.

Ik heb tenslotte nog een foto van de oude BB:



Sorry voor de lange post

[Gert-Jan]

Iemand een idee over mijn trapas?

[marten]

Iemand een idee over mijn trapas?

lijkt op BSC draad, de rest hangt af van de cranks

[JJ]

Welkom op DP.

Een post kan nooit te lang zijn als het ergens over gaat

ga je dezelfde cranks gebruiken? Wat voor cranks zijn dat? hoe breed is het trapas huis? Dus het deel waar de trapas in zit..

JJ

[nutsjesmoar]

Hmm, RFG is Frans, het zou een groot nadeel zijn als je franse draad hebt, trapassen hiervoor zijn wel te vinden maar slechts in beperkte maten (als je het een beetje budget houdt).
Het hoeft niet hoor, RFG was een van de grotere bottombracket makers van die tijd en er waren veel merken die deze brackets gebruikten. Het kan dus ook (met een beetje geluk) gewoon een Europese BSA draad zijn en dan past een goedkopere Shimano trapas er ook gewoon in, beetje rekening houden met de lengte van de as, op Singlespeed moet je voor 107-110 gaan (een klein beetje meer kan meestal geen kwaad, 111 is bv. maar 1mm).

[nutsjesmoar]

Oh en wat JJ al zei, meet de bracket eens op, bij een BSA, dus europese bracket, is deze 68mm, bij een italiaanse is deze 70. Frans is geloof ik ook gewoon 68.

[marten]

op Singlespeed moet je voor 107-110 gaan (een klein beetje meer kan meestal geen kwaad, 111 is bv. maar 1mm).

Alle crankstelboeren doen maar wat wat aslengte betreft, dus met een aslengte aan komen zetten terwijl je geen idee hebt welke cranks gemonteerd worden is uit je nek kletsen

[nutsjesmoar]

Damn. Als je je kritiek nou goed had verwoord had ik het begrepen.
Enfin, ik zeg dat over het algemeen de aslengte wel 1mm korter of langer kan zijn. En dat de aslengte van een single speed tussen de 107 en 110 ligt. Dit klopt.

[JJ]

Damn. Als je je kritiek nou goed had verwoord had ik het begrepen.
Enfin, ik zeg dat over het algemeen de aslengte wel 1mm korter of langer kan zijn. En dat de aslengte van een single speed tussen de 107 en 110 ligt. Dit klopt.

Klopt exact wat Marten zegt. Het varieert van 103 tot idd ongeveer 111 als je op een kettinglijn van ongeveer 42mm uit wilt komen, maar alles is helemaal afhankelijk van de cranks, en de daarbij gewenste kettinglijn.

JJ

[psychoaiko666]

uhm... ik meen dat campione een canadees merk is...
zou dus europese draad kunnen zijn.

[psychoaiko666]

op Singlespeed moet je voor 107-110 gaan (een klein beetje meer kan meestal geen kwaad, 111 is bv. maar 1mm).

Alle crankstelboeren doen maar wat wat aslengte betreft, dus met een aslengte aan komen zetten terwijl je geen idee hebt welke cranks gemonteerd worden is uit je nek kletsen

datzelfde geld voor framebouwers, 'tis maar net hoebreed welke fabrikant 't bb-huis aan zijn frames maakt. en welke draad die dan nog'es kiest, de pestkoppen!

[Gert-Jan]

uhm... ik meen dat campione een canadees merk is...
zou dus europese draad kunnen zijn.

Een Canadees merk? Apart. Ik dacht eigenlijk eerder Italiaans maar ik kan er ook verder niks over vinden.

[psychoaiko666]

uhm... ik meen dat campione een canadees merk is...
zou dus europese draad kunnen zijn.

Een Canadees merk? Apart. Ik dacht eigenlijk eerder Italiaans maar ik kan er ook verder niks over vinden.

yep, laatste keer dat ik heb gecheckt lag calgary in canada.
(campione cycles calgary)

[Gert-Jan]

uhm... ik meen dat campione een canadees merk is...
zou dus europese draad kunnen zijn.

En europese draad betekent? BSA ? of misschien Italiaans?

[psychoaiko666]

uhm... ik meen dat campione een canadees merk is...
zou dus europese draad kunnen zijn.

En europese draad betekent? BSA ? of misschien Italiaans?

ja, bsa is europese draad, italiaanse draad (campa) is weer anders.
maar er zijn bv. ook nederlandse fietsen met italiaaanse draad.
het draad-spelletje is een om gek van te worden.
mijn raad: laat ff je lokale fietsenmaker er naar kijken (neem ook je frame mee), die kan jou waarschijnlijk wel zeggen met welke draad je te maken hebt en hoe breed je cranks moeten zijn. kan je ook gelijk ff'n paar benodigdheden zoals banden,ketting, etc inslaan, weet jij welke bb en crank je moet bestellen en de lbs is blij dat'ie wat verkocht heeft.

[Gert-Jan]

Er zijn ondertussen niet echt vorderingen maar ik ben wel even langs de locale fietsenmaker van profile geweest.
Daar blijkt wel uit dat het BSA draad betreft maar hij kan me pas een crankstel bezorgen in week 12
Dus ik denk dat ik dan ergens anders moet gaan kijken

[tizzle]

Kijk anders eens in de vele webshops die Nederland heeft:

http://hollandbikeshop.com/index.php

Daar hebben ze complete trapas sets en soms ook losse cups en assen

http://hollandbikeshop.com/fietsonderde ... -met-spie/

[Gert-Jan]

Kijk anders eens in de vele webshops die Nederland heeft:

http://hollandbikeshop.com/index.php

Daar hebben ze complete trapas sets en soms ook losse cups en assen

http://hollandbikeshop.com/fietsonderde ... -met-spie/

Dankje Tizzle.
Hoe bepaal ik de lengte van m'n trapas? Klopt het dat ik een bracket tussen de 107mm en 111mm nodig heb voor een singlespeed/fixie?

Ik heb trouwens op marktplaats een leuke remsetje weten te scoren van een focale 44 Noble. Tenminste ik denk dat het een leuk setje is.

Ik zit ook een beetje te twijfelen of ik eerst een singlespeed conversie setje uitprobeer of dat ik gelijk voor een gipiemme flip-flop wielset moet gaan.
http://www.singlespeed.nl/catalog/produ ... cts_id=829

Heeft er iemand ervaringen met de Gipiemme Pista wielset?
http://www.tontacycles.com/products/whe ... 3-cm-black

[tizzle]

Als je het goed wilt doen;

Meet de afstand van je achtertandwiel tot het midden van je achternaaf. Dat is dan natuurlijk ook de afstand van je voortandwiel tot het midden van je trapas. Je kunt de trapas ook altijd nog een beetje stellen als je wat spacers hebt hebt, maar houd er wel rekening mee dat je cranks niet tegen je frame aan gaan lopen en dat de boel een beetje in het midden blijft

[Gert-Jan]

Als je het goed wilt doen;

Meet de afstand van je achtertandwiel tot het midden van je achternaaf. Dat is dan natuurlijk ook de afstand van je voortandwiel tot het midden van je trapas. Je kunt de trapas ook altijd nog een beetje stellen als je wat spacers hebt hebt, maar houd er wel rekening mee dat je cranks niet tegen je frame aan gaan lopen en dat de boel een beetje in het midden blijft

Dat is natuurlijk lastig als je nog geen achterwiel hebt

[Basabc]

Ik heb trouwens op marktplaats een leuke remsetje weten te scoren van een focale 44 Noble. Tenminste ik denk dat het een leuk setje is.

Ik zit ook een beetje te twijfelen of ik eerst een singlespeed conversie setje uitprobeer of dat ik gelijk voor een gipiemme flip-flop wielset moet gaan.
http://www.singlespeed.nl/catalog/produ ... cts_id=829

Heeft er iemand ervaringen met de Gipiemme Pista wielset?
http://www.tontacycles.com/products/whe ... 3-cm-black

De Gipiemme Pista wielset is een prima setje om mee te beginnen. Er is echter een nadeel de velgen zijn non-machined, dat wil zeggen dat ze geen remvlak hebben. Ondanks dat kun je er gewoon een rem opmonteren alleen dit remt niet ideaal.

Toen ik de eerste keer mijn fiets ging opbouwen had ik geen twijfels om eerst singlespeed te gaan rijden. Het leek me enorm saai, en ik ben meteen fixed gaan rijden. Het is zonde om een extra 20 euro te spenderen aan een singlespeed conversion setje. Je kunt het vergelijken met een racefiets zonder derailleur, geen reet aan, maar de keuze ligt bij jou.

[Gert-Jan]

Yes, nieuwe remset is binnen. Ziet er op het eerste oog goed uit.

https://www.dropbox.com/s/fvj39j7rf34bax4/DSC_0042.jpg

[Gert-Jan]

Ik heb ondertussen dan toch vorderingen gemaakt.
Ik heb alle onderdelen bij tonta cycles besteld, erg goeie service. Hij heeft me op afstand wat advies gegeven en de levering was er na bestellen binnen een paar dagen. Netjes een extra singlespeed ketting achteraan gestuurd omdat de fabrikant blijkbaar de verkeerde ketting had geleverd.

Eerst alles op een rijtje gelegd.




Toen het balhoofd erin gedrukt mbv een stuk draadstaal



En ik heb binnen ff snel een fotootje gemaakt zoals ze er nu bij staat.


Toen ik het crankstel wilde vastzetten kwam ik erachter dat ik toch wel een paar crankbouten nodig had, die zaten raar genoeg niet bij de bottom bracket en ook niet bij het crankstel zelf.

Nu moet ik alleen nog de kettinglijn uitlijnen, het voorblad staat een aantal millimeter te ver naar buiten, hierdoor zit er een klein knikje in de kettinglijn. En ik zet er nog een voorrem en een vrijloop op.