[special] Specialized S-Works HT Carbon 29

[Sven]

Velly nais!

Taking a specialized to the next level...

[BOSS]

Ik ben nooit een Specialized/Cannondale fan geweest, maar ik moet eerlijk bekennen dat deze er toch wel erg chique uitziet. Ook mooie foto's btw. Zag laatst ook een Flash mod2 en dat ziet er toch ook wel strak uit......


dusssssssssss©

[zonoskar]

Ben ik dan de enige die dit een lelijk ding vind? Ik heb respect voor de afwerking en de moeite die Ninko erin gestopt heeft, maar ik kan niet zeggen dat ik het een mooie fiets vind. Sorry Ninko. Smaken verschillen gelukkig en zo te lezen rijdt de fiets super.

[JJ]

Nee hoor, je bent niet de enige (alhoewel, lelijk, dat nou ook weer niet). Visueel vind ik hem ook niet echt geslaagd, maar hij is wel super dik, inderdaad om de manier waarop ie is samen gesteld. Maar nee, mooi is anders, ik ben niet zo van het goud

JJ

[zonoskar]

Gelukkig Ik denk dat dat de gouden accenten nou rood zouden zijn, dat het dan visueel een stuk antrekkelijker voor mij was. En dan de remleidingen in dezelfde kleur als de schakel leidingen (rood of zwart dus). Maareh, keep up the good works Ninko, laat mijn commentaar je niet weerhouden van het samenstellen van je eigen fiets.

[EL PERRO]

Zadel/zadelpen is euh....bijzonder....als je met meer sag gaat rijden, nieuw setje bestellen, of kan je dat adjusteren in de microwave?

[Ninko]

Nee dan ketting wat meer naar rechts en wat meer staan
Stel jij je zadelpen ook bij als je je vork zachter hebt staan :P?

[amigez]

Ik wist niet dat je hier in dit forum ook Porno mocht plaatsen
want dit is toch wel Porno!!!

[EL PERRO]

Nee dan ketting wat meer naar rechts en wat meer staan
Stel jij je zadelpen ook bij als je je vork zachter hebt staan :P?

Jah, meer sag= punt van het zadel wat omhoog eh.... logisch toch.

[King Weel]

mooie bike!
Ik ben erg benieuwd naar die "scrub metal-matrix" remschijven.

www.scrubcomponents.com

Mooie fiets trouwens!

[wictor]

Nee dan ketting wat meer naar rechts en wat meer staan
Stel jij je zadelpen ook bij als je je vork zachter hebt staan :P?

Jah, meer sag= punt van het zadel wat omhoog eh.... logisch toch.

Zit je de anders op je fiets als je beduidend meer sag hebt?

Hooguit voel je meer druk op je armen doordat je gewicht ietsje meer op de voorkant van de fiets komt.

[W3sebas]

Nee dan ketting wat meer naar rechts en wat meer staan
Stel jij je zadelpen ook bij als je je vork zachter hebt staan :P?

Jah, meer sag= punt van het zadel wat omhoog eh.... logisch toch.

Zit je de anders op je fiets als je beduidend meer sag hebt?

Hooguit voel je meer druk op je armen doordat je gewicht ietsje meer op de voorkant van de fiets komt.

Uhh nee, SAG is hoeveel de vork in zakt als je er op zit

Dit is echt een hele mooie bike. zag hem in Nieuwkuijk al maar dacht eerst ohh leuk een specialized met een lefty. maar nu beter te zien zit er meer achter
Echt super mooi!!

Gr sebas

[BLRacing]

Klasse fiets . Ik weet niet hoe het zit bij Specialized frames en hun garantievoorwaarden, maar een dual crown vork monteren op een lichtgewicht carbon xc frame is dat niet vragen om problemen?

[Ninko]

Is nie echt en dual crown vork he. Hij heeft wel 2 kronen, maar volgens mij wordt er meesta lmee bedoelt dat je er geen 200mm vork in moet zetten... Ze hebben tegenwoordig niet voor niks die Lefty 4-all die eigenlijk overal in zou moeten passen...

Zo'n flash is toch ook licht en die breekt ook nie af als je remt

[DeKerfs]

Zo'n flash is toch ook licht en die breekt ook nie af als je remt

Dat is geen argument.

Bij een Flash kun je er van uit gaan dat de heren ontwerpers rekening hebben gehouden met de vork; dat is immers zijn standaard uitrusting. Bij andere fabrikanten is dat een heel ander verhaal.

De belastingssituatie op de vorkbuis/balhoofdlagers/balhoofd is in elk geval bij een dubbele kroon (of dat nu met 1 of 2 poten is) anders dan bij een meer 'traditionele' vork.

[Robin v Berkel]

mooi bike op paar dingen naa

Face gouden der. wieltjes die zijn geen zak waard heb al paar gezien die net nieuw waaren heel snel stuken gaan al metaal is weg gehaalt om ze licht te krijgen en waar door die zo slap zijn als vaatdoek en dat op bike die 100% moet kunnen vertrouwen bij wedstrijd zelf op mijn bike komen die niet zelf gebruik ik die van Extralite Ultra Pulleys 10T 9gr ( set 4.5gr per stuk ) en die gaan heel lang mee

en die E-bone crank ook weer zo iets er zijn goed kooper cranks die ook nog stijfer zijn en lichter dan crank ik zelf heb die E-bone crank ook gehad op eerst gezicht een goede crank tot dat ik over stap naar THM crank en toen wat was die E-bon crank slap die armen buigen best veel door bij klim laats taan als je hem verglijkt met XTR/XT crank of zo

[Ninko]

Robin:
THM past er niet in. Niet voor BB30 gemaakt, laat staan voor OSBB. XT en XTR zal idd stijver zijn, hoop ik tenminste, is ook 2x zo zwaar... Heb er niet zoveel last van dat het niet zo stijf zou zijn, ben zelf niet zo zwaar en hiervoor had ik een TUne crankstel met vierkante as, dat was ook niet erg stijf. Fiets voelt erg solide aan tijdens aanzetten dus ngo geen problemen mee. Derailleurwieltjes zijn we nog wel, heb er nu 500km op gereden en nog steeds goed.

[daveneef]

Mooi verhaal het is nou echt je eigen bike geworden.
Gewicht doet mij niet zoveel sinds ik zelf over de 92 kilo weeg. Maar wat een plaatje van een bike, vooral dat goud, deed me denken aan die prijsvraag van Scott waar je vorig jaar een gouden bike mee kon winnen.

Mooi gedaan

Dave

[@sph@ltdude]

Esthetisch niet helemaal mijn ding (gebogen framebuizen, 'dunne' cranks op een 'dik' frame, gouden parts) maar technisch: wow.

[amigo]

even een andere brutale vraag .... wa kost da?

[@sph@ltdude]

Ik gok ongeveer 2 keer de helft