Als ik 'm op 4 november klaar heb, lijkt het me wel leuk om mee te doen aan de NKSS07. Moet lukken, lijkt me...
Kona SS projectje + eerste SS-ervaring
Moderators:JJ, Beheerders
Nu mijn Niner alweer een tijdje klaar en in gebruik is begin ik ook maar eens aan een singlespeed. M'n oude Kona-frame is mooi tomaatrood teruggekomen van de poedercoater en is klaar om opgebouwd te worden met wat oud en nieuw spul. Voorlopig blijft het allemaal low profile, eerst maar eens kijken of ik het leuk vind.
Als ik 'm op 4 november klaar heb, lijkt het me wel leuk om mee te doen aan de NKSS07. Moet lukken, lijkt me...
Als ik 'm op 4 november klaar heb, lijkt het me wel leuk om mee te doen aan de NKSS07. Moet lukken, lijkt me...
Laatst gewijzigd door bart29 op za sep 01, 2007 9:11 pm, 1 keer totaal gewijzigd.
De fiets is klaar en ik heb vandaag m'n eerste SS-ervaring (op een mountainbike 
) opgedaan en ik moet zeggen: leuk!
De volgende keer neem ik wel een andere weg naar het bos, met 32-16 vals plat naar beneden trap je je een ongeluk, en voor m'n duimen neem ik een dvd-tje mee, hebben ze iets te doen onderweg
. Ik had toch vaak de neiging om te schakelen.
Het verzet van 32-16 voor de groene route van Nijmegen is goed te doen voor de eerste keer, maar ik kan me voorstellen dat, na wat meer ervaring te hebben opgedaan, een beetje zwaarder ook wel gaat lukken. Ik was verbaasd dat ik maar één keer af heb hoeven stappen, en dat was op een klim die ik normaal in het lichtste verzet doe. Het tweede gedeelte van die klim is net iets makkelijker en die heb ik, al trekkend en sleurend, wel gehaald. Toevallig fietsten er twee bikers voor me en ik had er moeite mee om ze NIET in te halen. Ook was ik boven minder buiten adem dan normaal.
Op rechte stukken zou ik wel wat harder willen, maar al met al was het een goeie eerste ervaring. De volgende keer meer klimmetjes en meer singletrack, kijken of het dan nog steeds zo goed gaat.
Het stuur mag wel wat smaller en dichterbij. Het viel me op dat de kettinglijn niet helemaal goed is, maar ik heb het tandwiel al bijna in de uiterste stand staan. Is het verstandig om het kransje als laatste, dus meteen naast de sluitring, te plaatsen? Heeft die dan nog wel genoeg grip op de pion? Nu heb ik nog een smalle vulring tussen de krans en de sluitring.
) opgedaan en ik moet zeggen: leuk!De volgende keer neem ik wel een andere weg naar het bos, met 32-16 vals plat naar beneden trap je je een ongeluk, en voor m'n duimen neem ik een dvd-tje mee, hebben ze iets te doen onderweg
. Ik had toch vaak de neiging om te schakelen.Het verzet van 32-16 voor de groene route van Nijmegen is goed te doen voor de eerste keer, maar ik kan me voorstellen dat, na wat meer ervaring te hebben opgedaan, een beetje zwaarder ook wel gaat lukken. Ik was verbaasd dat ik maar één keer af heb hoeven stappen, en dat was op een klim die ik normaal in het lichtste verzet doe. Het tweede gedeelte van die klim is net iets makkelijker en die heb ik, al trekkend en sleurend, wel gehaald. Toevallig fietsten er twee bikers voor me en ik had er moeite mee om ze NIET in te halen. Ook was ik boven minder buiten adem dan normaal.
Op rechte stukken zou ik wel wat harder willen, maar al met al was het een goeie eerste ervaring. De volgende keer meer klimmetjes en meer singletrack, kijken of het dan nog steeds zo goed gaat.
Het stuur mag wel wat smaller en dichterbij. Het viel me op dat de kettinglijn niet helemaal goed is, maar ik heb het tandwiel al bijna in de uiterste stand staan. Is het verstandig om het kransje als laatste, dus meteen naast de sluitring, te plaatsen? Heeft die dan nog wel genoeg grip op de pion? Nu heb ik nog een smalle vulring tussen de krans en de sluitring.
NTZ in Nijmegen, 024-3772244. Het kan wel een paar weken duren voor je 'm terug hebt, bij mij zo'n anderhave maand, maar voor 60 euro hoor je mij niet klagen...hendriku schreef:Hey Bart, waar heb je het frame laten poedercoaten en wat kostte het?
Resultaat mag er zijn namelijk, tomaat-rood ziet er goed uit!
succes verder!
Op het eerste gedeelte schoot de ketting door (nieuwigheidTinus schreef:Die dubbele klim, de eerste is erg lastig, de tweede ben ik zaterdag nog tegen op gekomen met 32 * 16.
Voor de rest is groen goed te doen, ik twijfel dan ook om 32 * 15 erop te gooien
), dus ik moest wel afstappen. Ik heb geen idee hoe ver ik anders gekomen zou zijn. Ik ga de eerst de groene en de rode helemaal rijden voor ik er een ander kransje opleg.Ik zou ook een Singlespeed kettingblad aanschaffen, het blad waar je nu mee rijdt kan er ook voor zorgen dat je ketting er af vliegt omdat het gemaakt is om mee te schakelen en korte tandjes heeft en dat geldt ook voor je kransje.bart29 schreef: Op het eerste gedeelte schoot de ketting door (nieuwigheid
Het kransje komt van JJ (conversiekit), dus ik neem aan dat die wel geschikt is. Verdere investeringen ga ik pas doen als het een blijvertje is (denk 't weldader schreef:Ik zou ook een Singlespeed kettingblad aanschaffen, het blad waar je nu mee rijdt kan er ook voor zorgen dat je ketting er af vliegt omdat het gemaakt is om mee te schakelen en korte tandjes heeft en dat geldt ook voor je kransje.bart29 schreef: Op het eerste gedeelte schoot de ketting door (nieuwigheid
).