Yeti ASR-SL by Chris Herting

[Mr Elsworth]

Zoals de oude school liefhebbers uiteraard weten, was Chris Herting een van de eerste grootmeester lassers bij Yeti. U weet wel in die goeie ouwe tijd dat de boten hout waren en de mannen van staal.
Na een paar jaar ging Heting zijn eigen weg.
Onlangs de vraag bij hem gedropt om een fully te maken. Dit inspireerde hem om weer eens met wat oude bekenden om tafel te gaan.
Zie hier resultaat, de eerste 3D racing Herting Yeti sinds jaren.
Gezien het bijbeldikke order boek van de beste man zal de wachttijd voor mijn frame grote overeenkomsten vertonen met de duur van de aanleg van de Betuwelijn. Maar dat nemen we maar voor lief.
Gelukkig wordt de mijne niet zo Kermit groen zoals deze

[Steelboy]

En wat mag zulks kosten als ik vragen mag?

[Rudie]

Inderdaad, dat was ook het eerste wat bij mij naar boven kwam als vraag. Verder ziet het er wel strak uit!

[Elevation12,000]

Wat is Chris?

Slechts de lasnaden???

Ook de buizen (hoofdframe)?

Freesdelen zelf vervaardigd??

Geometrie 1 op 1 overgenomen?

[Mr Elsworth]

Wat is Chris?

Slechts de lasnaden???

Ook de buizen (hoofdframe)?

Freesdelen zelf vervaardigd??

Geometrie 1 op 1 overgenomen?

Buizen kun je zelf kiezen (Easton Ultra Lite Race/Easton Rad/Easton Scandium of Columbus Steel). De Yeti achterzijde ook; keuze tussen carbo of alu.
De gefreesde delen zien er grotendeels het zelfde uit als bij een Yeti. Maar hier kun je er voor kiezen om, afhankelijk van het gebruik van de fiets (lichtgewicht racertje of stevige trailbike) de verbindingen dunner of dikker te laten maken.Herting maakt deze overigens niet zelf. Hij laat ze elders maken.
Geometrie is custom (uf course)

En wat mag zulks kosten als ik vragen mag?

De gerechtvaardigde vraag is inderdaad dan ook; watmotditallemaalkoste?
Wel, da's afhankelijk van de keuze van de buizen en de achterzijde en de hoeveelheid frutsels die je op het frame wilt hebben. Voor een frame met een mix van Ultralite Race en Scandium met een carbo achter kant en een custom geometrie ben je ongeveer USD 2300 tot 2400 kwijt. Net wat duurder als de prijs in de US van een zelfde type Yeti.

[Sven]

Aantrekkelijk, mooi, maar ik ben ook benieuwd naar het antwoord op de vraag van Elevation 12000.

Ik ben het wel eens met je, een prachtig frame...
Welke kleur wordt die van jou? En Estimated Time of Arrival?

[Steelboy]

Welke kleur wordt die van jou?

Turquoise lijkt me wel een mooie kleur...

[EL PERRO]

Kan die man ook een echte Yeti ARC replica bouwen????????

[Mr Elsworth]

Aantrekkelijk, mooi, maar ik ben ook benieuwd naar het antwoord op de vraag van Elevation 12000.

Ik ben het wel eens met je, een prachtig frame...
Welke kleur wordt die van jou? En Estimated Time of Arrival?

De voordriehoek is van volledig de hand van Herting. De carbo achterdriehoek is uiteraard van Yeti. Op verzoek kun je je eigen wensen v.w.b. de configuratie, buizen, aanlasnokjes etc. op het hoofdframe laten verwerken. Hoop dat dit voldoende antwoord is op de vraag.

Gezien de lange ("somewhere in october, cause I'm very busy and will also be on holiday during the whole month of august") wachttijd heb ik ook nog maar even de tijd genomen om de kleur te kiezen. Ben er dus nog niet helemaal uit. Yeti turqoise vond ik inderdaad ook wel leuk maar Herting niet ("its not a Yeti"). Ben geen liefhebber van wilde kleuren. Dus mat Yeti grijs leek me wel wat maar er is nog meer dan genoeg tijd om dit te veranderen

[Mr Elsworth]

Kan die man ook een echte Yeti ARC replica bouwen????????

Hangt er van af wat je echt noemt.
Als je dit bedoelt, helaas.


Hij kan wel heel veel na bouwen. Dus ook een ARC met loopstays, ovale bovenbuis en met Easton buizen (geen Vari-lite buizen meer want die maakt Easton niet meer).
Houd er wel rekening mee dat het merk van de fiets wel 3D racing blijft, tenzij je een pro racer bent en je van je broodheer een custom frame mag laten bouwen.

[EL PERRO]

Een gewone arc, grijs/turquoise à la Furtado is goed genoeg!