Slijtage van tandwielen

sorcees · Bericht door **sorcees** » do mar 30, 2006 1:34 pm

Handige en practische tip.
Zelf gebruik ik 2 kettingen die ik om de 200 km verwissel.
Slijtage van tandwielen gaat ineens veel harder bij een versleten ketting.
Tevens tijd en gelegenheid de ketting eens goed schoon te maken en te smeren.

@sph@ltdude · Bericht door **@sph@ltdude** » vr mar 23, 2007 11:12 am

Iemand een indicatie hoe een Shimano DX kransje zich qua slijtage verhoudt tot b.v. een Surly wide base krans of een On-One Groove Armada?

Die MX66 kost bij B2B maar E 2,75 en da's toch ook wel erg aantrekkelijk

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » vr mar 23, 2007 12:02 pm

mijn ervaring is dat ze veel harder slijten. Tevens vindt ik de wide based cogs wat prettiger omdat ze steviger zijn. Die smalle dx kransje nemen toch wel een hoop kracht op op een kleine oppervlakte.

@sph@ltdude · Bericht door **@sph@ltdude** » vr mar 23, 2007 12:07 pm

En welke is dan beter, Surly of Groove Armada?

Twijfel ook nog tussen een KMC S10 Inox en een Shimano HG-70 ketting, iemand daar nog ideeen over?

Hilco · Bericht door **Hilco** » vr mar 23, 2007 8:12 pm

ik rijd met de inox ketting en het voor- en achterblad van surly.

nu al 2 jaar en ik maak bijna niks schoon

dus mijn keuze SURLY (van JJ )

flying duitsman · Bericht door **flying duitsman** » vr mar 23, 2007 9:33 pm

@sph@ltdude schreef:Iemand een indicatie hoe een Shimano DX kransje zich qua slijtage verhoudt tot b.v. een Surly wide base krans of een On-One Groove Armada?

Die MX66 kost bij B2B maar E 2,75 en da's toch ook wel erg aantrekkelijk

ik ben meet mijn 14 tanden DX wiel bijna 4000km gefiets en heb hem daarnaar nog voor 3 euro verkocht

er was gewoon geen slijtage te zien. de ketting was een kmc chain voor 8speed, die ik voor 3 euro gekocht heb en die nu steets nog op mijn ss-racefiets werk doet...
die armada krans heb ik ook, omdat DX kranjes niet met 21 tanden verkrijgbar zijn. Maar als je een staalen freewheelbody op je naaf en dus greet breede kransbasis notig heeft zijn DX wielen de beste keuze, want da krijg je ook 5 voor de prijs van een Surly of OnOne Krans

@sph@ltdude · Bericht door **@sph@ltdude** » di apr 10, 2007 6:47 pm

Iemand ook ervaring met slijtage van b.v. een 42-21 tov een combi met kleinere bladen zoals een 32-16? (theoretisch slijt groot-groot natuurlijk minder, maar hoeveel scheelt t nou echt?)

Hubert ! · Bericht door **Hubert !** » di apr 10, 2007 8:16 pm

Op mijn meest recente SS build (Singular met Phil Wood EBB) gebruik ik voor het eerst een groot-groot combi, 42:22 en dit bevalt tot dusver erg goed.

De ketting 'loopt' veel soepeler, het draait makkelijker.

In theorie zijn grote bladen / cogs natuurlijk ronder, vooral bij de achterkrans maakt dat veel verschil.

Ook trekt de ketting aan meerdere tandjes tegelijk, wat ook de slijtage weer ten goede komt.

Doordat de ketting minder scherpe bochten maakt lijkt me dat ook hier minder verlies in zit.

Langere ketting gemonteerd, gaat langer mee.

Ketting komt vaker voorbij bij gelijke snelheid, dus de druk wordt meer verdeeld.

steelhead · Bericht door **steelhead** » wo apr 11, 2007 3:14 pm

Dat is iets voor de 36" lovers!!!

Die gaan voor je het weet 120 : 60t rijden!!!! Daar kan Boone vast iets moois van maken.