888rc vs Boxxer (team of worldcup) vs Boxxer Electric red 20

[T]

[

....en wat voor goede vork zou dat dan moeten wezen, Marzocchi in elk geval niet.....

TBX heeft zijn Slider+ laten tunen bij Bikeright (SPV Evolve) en hij is er -nu- wel erg tevreden over.

Ik heb precies dezelfde tuning. Maar het blijft een wat stugge vork.

@BF CRC heeft nog een nieuwe -untuned- electric red. TCP in de slider... hmz... misschien wel, maar ben er huiverig voor om er een pak geld in te kieperen.

@Christiaan: WC heeft zeker mijn interesse, maar past eigenlijk niet in een 2003 bullit, wel in een 2003.5 maar die heb ik dus niet.

Ik wil wel een vork waar ik echt wat aan heb, niet een budget oplossing, want dan kan ik door blijven rijden. Zo"n straf is m"n Slider niet.

Maar echt een uitgekiend adviesje is er dus niet. Damn... *lol* so many choices...

[Crash]

Crash zijn deskundige opmerkingen zijn precies zoals zijn rijden...

Good om te horen dat ik zo good rijd ;D

[BF = DeJean]

en tanja?
beslist?

[T]

Edit: uuuh toch weet ik het niet zeker ...prut...

[T]

888r uit 2004 nu, 200mm maar evenhoge inbouw als een 170mm. Gisteren "rustig" ingereden in NL... ik ben nu zo blij!! Super vork! Fiets stuurt nog altijd perfect. Wat een geniale vork, zo rechtstreeks uit de doos!

[Sjase]

888r uit 2004 nu, 200mm maar evenhoge inbouw als een 170mm. Gisteren "rustig" ingereden in NL... ik ben nu zo blij!! Super vork! Fiets stuurt nog altijd perfect. Wat een geniale vork, zo rechtstreeks uit de doos!

Heeft die 888 dan zo"n lage inbouwhoogte voor een 200 mm vork? Dus dat gaat wel werken in een frame voor 170 mm vorken (bijv. een yeti AS-X )?

[T]

Evenhoge inbouw als de 170mm! Dus in principe zou "t wel kunnen, maar stuur yeti een mail met je vraag. In mijn bullit kon het bij nader inzien namelijk wel. Het sturen zou iets trager kunnen zijn, de mijne in nog niet helemaal ingereden, dus in die eerst 1/3 veerweg nog vrij stug dus ik kan er nog geen goed oordeel over vellen. Tot zover valt het absoluut niet tegen in elk geval. Enige wat ik wel nog zou willen in de toekomst zijn lagere kronen, dat de voorkant iets meer naar beneden komt.

[Sjase]

Evenhoge inbouw als de 170mm! Dus in principe zou "t wel kunnen, maar stuur yeti een mail met je vraag. In mijn bullit kon het bij nader inzien namelijk wel. Het sturen zou iets trager kunnen zijn, de mijne in nog niet helemaal ingereden, dus in die eerst 1/3 veerweg nog vrij stug dus ik kan er nog geen goed oordeel over vellen. Tot zover valt het absoluut niet tegen in elk geval. Enige wat ik wel nog zou willen in de toekomst zijn lagere kronen, dat de voorkant iets meer naar beneden komt.

Ik zal yeti idd eens contacten over de inbouwhoogte. Voor 2006 staan die lagere kronen toch op het programma van Marzocchi of ben ik abuis?

Wat is de inbouwhoogte van die vork die jij nu hebt? Voor de 2005 888rc"s geeft marz. aan dat de inbouwhoogte voor de 170 mm 57,5 cm is en voor 200 mm 60,5 cm. Van een manitou sherman met 170 mm is het 55,2 cm, die is wel wat lager dus.

Heb je al wat pics van je bike met die nouveau fourche erin?

[Castor]

Kleine notitie: vanuit Yeti gaf men aan een vriend van me desgevraagd aan dat de AS-X een 200mm "aankan", maar dat de 170 mm vlotter stuurt. Santa Cruz update frames regelmatig tussendoor, T heeft bij navraag bij Santa Cruz vernomen dat haar frame 200 mm "ready" is. Merkte oppervlakkig getest, geen verschil in stuurgedrag tussen 888 200mm in T"s Bullit t.o. de 170mm in mijn eigen Bullit,

[Charmin]

ik rij nu een 888rc, kom van de X-vert Carbon af. De Xvert was een mega opgrade van een SID af, maar het verschill tussen XVert en SID zit hem ook in 888 en XVert.
Xvert is net als Boxxer een "race" vork, licht gebouwd enzo. Kan wel wat hebben enzo, maar toch niet helemaal. De 888 is gewoon zwaarder punt uit, maar bied dezelfde veerweg +20mm RC en zoals je graag wilt, meer PLUSH. Einde is zoek, en ik vind de DH nu echt veel makkelijker te rijden.

Plus de prijs is super, werking overtreft de Xvert MRD 3-voudig.

triple-ate for life : )