Hoe krijg ik een schroef pignon los?

[Erikje]

Ondertussen reeds een kettingzweep op stuk gemaakt......

Hoe krijg ik die cassette met freewheel los van de naaf? Wie red mijn zondag?

Erikje

[Pino]

Met de juiste afnemer.

Ik kan uit het plaatje niet afleiden welk merk/type het om gaat.

Zie http://www.singlespeed.nl/techniek/index.html =>> Barnett, hoofdstuk 25

[Erikje]

Met de juiste afnemer.

Ik kan uit het plaatje niet afleiden welk merk/type het om gaat.

Zie http://www.singlespeed.nl/techniek/index.html =>> Barnett, hoofdstuk 25

Beter?



Ik vraag me af óf er een opnemer voor is omdat de buitenste tandwielen op de rest geschroefd is en 2 kettingzwepen zijn dan genoeg...... dacht ik.

Erikje

[Jurriaan]

inderdaad de juiste afnemer monteren en de goede kant opdraaien :P
ik kreeg hem de eerst ekeer niet los omdat ik de verkeerde kant op draaiden.. :-X
nooit te oud om te leren dacht ik toen

[Pino]

Dit is een los freewheel, niet hetgeen cassette genoemd wordt. Het freewheelmechanisme en de tandwielen vervang je tegelijk.

Je moet daarvoor de diepe Hyperglide afnemer TL-FW30 hebben:



Gereedschap in een bankschroef vastzetten, wiel erop en aan het wiel draaien.

[Erikje]

Maarrrrr, kijk dit zegt Barnett, evenals M-gineering.



Moet als ik alleen maar de [s]cassette[/s] (sorry, tandwieltjes) eraf wil halen dan toch met een afnemer het binnenstuk lossen?
Ik wil 1 tandwiel achter overhouden, de 14, oftewel, de laatste. De rest opvullen.

Erik

[Pino]

Geen idee of dat gaat lukken. Als ze op elkaar en de freewheelbody geschroefd zitten is het wel de methode.
Bij die freewheels betwijfel ik of ze aan elkaar geschroefd zitten.
In ieder geval zou je een Hyperglide-kransje overhouden dat minder geschikt is voor SS.

[JJ]

Voor dat pignon heb je idd het door pino getoonde tooltje nodig. Daar heb je helemaal niks aan een "kettingzweep".

[Rob G]

Bij het systeem op de laatste foto wordt het laatste tandwiel gebruikt om het geheel vast te zetten. Dit is dus niet hetzelfde systeem als wat er op eerdere foto"s bedoeld wordt.

De eerdere afbeeldingen betreffen de zogenaamde schroefcassettes. Hiervoor heb je inderdaad het eerder afgebeelde lange diepe tooltje nodig. Dit plaats je in de bankschroef en door aan het wiel te draaien komt de pignon los.

Als de pignon eraf is hou je dus alleen een stukje schroefdraad over in plaats van een body zoals bij de systemen van tegenwoordig.

Het systeem van de laatste afbeelding wordt ook over een body geschoven, alleen heeft de body aan het uiteinde een klein stukje schroefdraad waar het je het laatste tandwiel op vast zet.

[Wytze]

Dat systeem van dat plaatje met de twee ketting zwepen
is toch het systeem van oude Suntour cassettes? of niet?

[Het TUIG]

Volgens mij heeft alleen Sachs het systeem gehad die je met kettingzweepies los kon maken en dan alleen op de Elysé en de 3x7.
Ik hoop voor je dat het niet om een wiel van een Bouldertje ofzo gaat want dan kan je dat wiel wegmikken.Ik had er laatst ook een,beetje teveel kracht opgezet en de naaf was in 2-en,toch lekker doorgegaan met draaien en toen braken bijna alle trekkende spaken.
Succes!

[Erikje]

Opbeurend allemaal.....

Ik heb een Cross Hybride met 3x7 en zo"n verrekkes cassette achterin. Die Cross Hybride had ik gekocht voor het kinderzitje achterop maar dochterlief kan nu zelf fietsen dus deze is "over". Geen hond die hem wil kopen.... dus dan maar wat leuks mee doen.... dacht ik.

Ik denk nu aan een andere naaf en opnieuw vlechten.

Erikje

[walter]

Volgens mij heb je een TL-FW30 nodig...

[Erikje]

En gelukt, idd met 2 tegengestelde kettingzwepen én zo"n tool.

Dit is "m geworden...