Test: SRAM X.0

Duurzaamheid, perfectie en design, dat zijn de woorden die SRAM gebruikt voor hun X.0 achterderailleur. Dit willen ze nog eens onderstrepen met de X.0 experience, waarbij de eerste 2000 kopers o.a. een VIP behandeling krijgen bij wedstrijden en technische support op hun X.0 onderdelen. De X.0 is SRAM's nieuwe top derailleur met bijpassende shifters die we dit jaar al mogen verwachten.

Derailleur en shifters

Om de duurzaamheid te verhogen heeft SRAM gebruik gemaakt van CNC gefreesd aluminium, roestvast staal, titanium en Grilon composiet. De derailleur is helemaal opengewerkt waardoor hij lichter is en minder gevoelig is voor modder. Met een gewicht van 200 gram voor de versie met korte kooi is de X.0 lichter dan Shimano's topmodel XTR wat ook gelijk de rechtstreekse concurrent is voor X.0.  De derailleur is in samenwerking met bekende teams en rijders ontwikkeld, o.a. het Giant Team, John Tomac en Thomas Frischknecht, wat ook weer achter op de derailleur te vinden is met de letters SRD. Dit staat voor Sram Racing Development wat zeker zijn vruchten heeft afgeworpen. X.0 bestaat niet alleen uit een achterderailleur wat er is ook een set bijpassende shifters. Het is een vernieuwd model van de al bestaande 9.0 SL schakelaars met verbeterde grips en bijpassende carbon look.

Testing...

Op uitnodiging van SRAM hebben we de X.0 uitgebreid getest in de bossen nabij Amerongen. En op een X.0 afgemonteerde Giant XTC Team moest dat zeker goed lukken.
Doordat de derailleur opengewerkt is, wat er niet alleen prachtig uit ziet, heeft modder geen kans, en dat was die dag zeker nodig. De shifters liggen erg prettig in de hand en schakelen met een duidelijk hoorbare klik wat komt door de SRS technologie (Speed Release Spool). Hierbij wordt de kabel bij het schakelen naar een kleiner tandwiel met extra veerkracht als het ware uit de shifter geschoten. Door dit supersnelle ontspannen schakelt de derailleur als geen ander en hebben we eigenlijk geen enkele keer misgeschakeld. In de derailleur zelf zit ook nog eens een speciaal ontwikkelde sterke titanium veer wat ook het opschakelen verbeterd. Elke keer schakelen was raak, zowel het op als afschakelen, hieraan zullen de SRAM cassette en ketting ook een grote bijdrage geleverd hebben. De grote verbetering van de X.0 moet zeker de duurzaamheid zijn, waar de 9.0 SL nog wel eens steekjes liet vallen.  Een prototype van de X.0 dat een jaar lang door een extreme freerider gebruikt is had slechts weinig sporen van gebruik.  De draaipunten waren allemaal nog perfect en op een paar krassen na toonden alleen de derailleurwieltjes een lichte slijtage. De grips van de schakelaars zijn erg prettig, en liggen door een soort zachte schubben erg goed in de hand. Enkele SRD testrijders hadden ze liever nog zachter gezien, maar daardoor zouden ze te snel slijten voor normaal gebruik. Daarom is er gekozen voor een iets hardere compound wat de duurzaamheid bevordert.

Conclusie

Met X.0 heeft SRAM de lat een stuk hoger gelegd door een hoge duurzaamheid, een lichte derailleur en een mooi design te combineren in de nieuwe derailleur. Wij denken dat SRAM hun woorden met de X.0 zeker waar gaan maken en door de look en performance anderen achter zich zal laten. Oftewel een goed staaltje werk van SRAM. 

Tekst, foto's: Koen en Ruben