Getting close... .... completed!

[DeKerfs]

Een zeker iemand dropte een paar foto's in mn mail box... Teasertje:

[JJ]

heheh, die mag wel doorlassen wil ie voor Zaterdag klaar zijn

Give us more teasers!!

JJ

[DeKerfs]

Hij is verder dan je nu op de foto's ziet, maar dat bewaar ik nog even voor later.... be patient me friend...

[MarinTi]

best wel dikke pijpen voor staal

[DeKerfs]

Some specs:

Bovenbuis: Ø34.9x0.9mm
Zitbuis: Ø34.9x0.9
Onderbuis: Ø38.1x0.9mm

Alles 3al/2,5v Titanium en uiteraard lauter en alleen ronde pijp....

[Faxmulder]

we zijn benieuwd!

[Xircuit]

Wanneer is ie af?

[DeKerfs]

we zijn benieuwd!

Mwah, valt allemaal wel mee. Eigenlijk is er niets aan


Damn... enkele weken volle bak mee bezig geweest en om dan nu stapje voor stapje dichter bij het resultaat te komen, is een erg aparte gewaarwording.

[DeKerfs]

Wanneer is ie af?

Ik hoop hem komend weekend te mogen ophalen bij de bouwer.

[DeKerfs]

Vooruit.. omdat ik er zelf ook geen genoeg van kan krijgen, nog wat plaatjes:







Hier alvast een deel van een detail wat ik per ce zo wou hebben, een eccentrisch gedraaide balhoofdsbuis, voorzijde is dus voorzien van een stukje teruggedraaide contour, om de lange buis wat te 'breken' (optisch).

[Hubert !]

Jayron, ouwe pimperd!
Mooi man! Wel erg jammer dat dit bouwsel het niet gaat maken in Zweden! Laat de plaatjes maar komen!

Even een vraagje: waarom wordt er enorm vaak gebruik gemaakt van 0.9mm wanddikte?

[DeKerfs]

Omdat de lokale loodgieter vaak niets anders heeft

Nee, is een voortreksel uit wat er vroeger voorhanden was en wat goed is gebleken voor een sterk en toch licht frame.

[Exar]

Excentrische balhoofdsbuis? Wat een ontzettende nep-Kona!

[DeKerfs]

Excentrische balhoofdsbuis? Wat een ontzettende nep-Kona!

Okee... ik beken... Ik doe er alles aan om ook maar een beetje op jouw te lijken vriend Bas...

[Faxmulder]

Maar word een SS frame dus??

En hoe groot word ie??? de Ballehoofdbuis lijkt mij best lang voor een frame voor jou Jeroen.

Je hebt hem zelf getekend/ge-engineerd neem ik aan?

Meer meer meer

[DeKerfs]

Zelf uitgedacht en uitgetekend inderdaad. Tot op de kleinste details wordt hij volgens mijn tekening gemaakt.

SS, EBB-ed, 26".

Balhoofdsbuis is bewust zo hoog, part of the concept. Dit wordt een SSer met WTB Dirt Drop bars....

[Faxmulder]

nou laat de detailfoto's maar komen..


Prachtig zulke projecten!

Respect!

[DeKerfs]

Globale layout (krijg zo 123 niet de tekening omgezet in een leesbaar plaatje):

-14" zitbuis c-t.
-565 eff. bovenbuis
-Paragon 'Breezer-style' dropouts, aangepast voor SS-specifieke toepassing
-EBB shell met bouten op de achterzijde, boven aan
-'rechte' achtervorken, geen s-bends.


Het basis idee komt voort uit het idee dat een lange zadelpen meer 'veert'. Ik heb een gemiddelde zadelpenlengte genomen en het frame net voorbij de limit (in de save-zone) de zitbuis getekend. Bij mijn beenlengte komt dat ongeveer neer op 14" (355mm). Hiermee creeër je dus een super compact frame, waardoor de staande en liggende achtervork een erg compacte driehoek vormen. De staande vork ligt vrij plat, wat in verticale richting het frame wat meer 'vergevingsgezind' moet maken. Dit in combinatie met de ver uitstekende zadelpen en het feit dat alles uit titanium gemaakt wordt, zou dus een strak, maar toch redelijk comfortabel frame moeten maken.

Omdat een 27.2 titanium zadelpen op volle lengte misschien toch wel wat té veel van het goede zou worden en ik per ce een grote zitbuis wou gebruiken om een stijf BB te creëren, ben ik voor een zitbuis van Ø34.9 mm gegaan. Deze hebben we bovenaan versterkt met een soort van verloop-plug. Deze insert zit voor een aantal cm's in de zitbuis geschoven en het bovenste deel is eveneens Ø34.9mm zodat hij (na het lassen en slijpen) voor het oog één geheel vormt met de zitbuis. Deze versterking is toch wel nodig om met name de hogere krachten van de lange zadelpen beter op te vangen. De inwendige maat van deze insert is nu Ø30.9mm, wat dus de zadelpendiameter is geworden. Deze zal ook door de bouwer gemaakt worden in een soort Moots-achtige stijl.


De kabelloop wordt geoptimaliseerd voor de mechanische schijfrem die ik op deze fiets ga gebruiken. Ik moet deze gebruiken, omdat ik dus met een WTB Dirt Drop stuur ga rijden (zoals op mijn Breezer) en ik hier enkel een aerogreep op kwijt kan. Avid BB7s liggen klaar.



Verder;

Zowel frame als vork én stuurpen zijn/worden speciaal voor dit project gemaakt. Hierover later meer.....

[JJ]

Goed bezig DK, dit wordt een thread als HET Jonas thread op MTBR!!

Which is good

JJ

[DeKerfs]

De SS-specifiek aangepaste Breezer-style dropouts. Dit zijn dropouts gemaakt door Paragon Machine Works. Voor een SS setup kun je meerdere type Breezer dropouts van deze firma toepassen. De meesten gebruiken de versie met een alu vervangbare der. hanger die ze voor een deel wegvijlen. Deze is ook een stuk groter dan de versie die ik wou hebben.

Hier is de derailleurhanger er vakkundig door Darren afgezaagd en vervolgens zodanig bewerkt dat links en rechts elkaars gespiegelden zijn.


Jummmy....





Strakke passingen:






Onderbuis tegen BB shell aan, voordat deze gelast wordt. De zitbuis is al reeds afgelast.




Eerste 'pass' van het 'double welding pass' proces. Eerst worden de buizen aan elkaar gevloeid, dus gelast zónder toevoeging. Daarna wordt de naad nog eens gelast mét toevoeging. Op deze manier ontstaan de enorm strakke, nette lasnaden die we hierboven ook al zagen. Tijdrovend karwei en vergt enorm strakke passingen tussen de buizen.

[JJ]

Het beste DP topic sinds jaren!!

Zit hier te soppen op mijn stoel!

JJ

[DeKerfs]

Speciaal voor JJ, met een artistieke touch:

[Xircuit]

Bleh...

[Faxmulder]

Lijkt wel een docter man!
Diploma's aan de muur.. witte jas aan


DOEKJE!!!!!!!!

Tering wat mooi!!!

De vork.. hoe zit t met de vork???

[DeKerfs]

Eveneens eigen ontwerp, made in holland... Vanavond méér