Moderator:Beheerders
Kortere achterkant.koentje2104 schreef:Vinnie, je frame had ik al zien staan. Wil een nieuwe kopen van 2011, helemaal opnieuw opbouwen.
Ik ga singlespeed rijden Chmod, voet meer solid aan bij dj en street, ga ik van uit. En scheelt gewicht :p
De mich, hoezo zou de majesty in bij hoge snelheden minder stabiel zijn? Ik zie zelf weinig verschil met de suburban geomery, buiten het verschil in bewerking van de buizen wat zorgt voor het lagere gewicht.
FOUT.de mich schreef:Majesty voelt veel onstabieler aan op hogere snelheid en in bochten (dus vooral bij dirt)
ook FOUT.koentje2104 schreef:Vinnie, je frame had ik al zien staan. Wil een nieuwe kopen van 2011, helemaal opnieuw opbouwen.
Ik ga singlespeed rijden Chmod, voet meer solid aan bij dj en street, ga ik van uit. En scheelt gewicht :p
De mich, hoezo zou de majesty in bij hoge snelheden minder stabiel zijn? Ik zie zelf weinig verschil met de suburban geomery, buiten het verschil in bewerking van de buizen wat zorgt voor het lagere gewicht.
): majesty heeft inderdaad kleine verschillen in frame, maar waarom is dit? Is dit omdat ze meer park/street gericht zijn dan de suburban? Het was me ook opgevallen dat al hun team riders op de mejesty nu rijden, alhoewel martin soderstrom eerst op de sub reed.. Het kan ook zijn dat ze dit doen in commercieel opzicht, toch?
Chmod schreef:toen was de majesty enkel in DIRT uitvoering. Balhoofdhoek was te recht en bb te hoog. De sub was gewoon een stuk slacker.
De majesty dirt is bijna 3cm lager in bb dan de street, dat is dus zeer goed voor je zwaartepunt. Wel is de balhoofdhoek wat rechter. Dit maakt em dan weer wat nerveuser.
Ik denk dat je rekening moet houden met hoeveel travel je gaat rijden.
De majesty dirt met een 120mm vork gaat stabieler zijn dan de sub dirt op 100mm.
Maar de sub weer dirt weer stabieler op 100 dan de majesty dirt op 100mm
Blkmrkt mob:
69° HA, 71° SA, 11" SO, 15.5" CHAINSTAYS, 12.25" BB HEIGHT
Ik zeg: Majesty DIRT met 110mm vork
De majesty is een Dirt specific frame, maar eigenlijk gewoon een allrounder. er zit bijna onmerbaar veschil tussen de twee. het enige merkbare is de qualiteit.koentje2104 schreef:De lachende derde (dope naam btw
Die Last frames vind ik niet mooi btw, en toch ook echt te zwaar, bijna drie kilo. Dan ben ik maar n.e.r.d.
Bikerboi: Het word een dirt frame, daar ik het frame echt zal aanschaffen puur voor dirt en street werk. Dit had ik al gezien
Merrybike: Ik vond het ook vreemd dat de majesty onstabieler was, kon ik me niet voorstellen. Maar als de suburban de alleskunner is, wat kan de Majesty dan niet wat de suburban wel kan, wat bedoel je ermee? Wat wil je meer op een hardtail doen buiten dirt, street en park rijden?
In principe geef je aan dat de majesty in geheel wel een betere bike is dan de suburban, maar het prijsverschil te groot. Als je die buiten beschouwing laat, zou je dan toch voor de majesty gaan? Ik heb het dan over de bewerking van de buizen, toch het geicht en de geometrie, niet de prijs. Het frame wil ik namelijk lang op rijden, dan maakt 100 euries niet zoveel uit toch...
THANKS ALVAST ALLEMAAL!
Ik heb op beide frames gereden en de majesty voelde wel degelijk minder stabiel aan dan de sub.merrybike schreef:FOUT.de mich schreef:Majesty voelt veel onstabieler aan op hogere snelheid en in bochten (dus vooral bij dirt)
suburban heeft (had) een hogere trapas en stijlere stuurhoek, dus die was onstabieler.
de majesty is altijd al het dirt frame van NS geweest, en de suburban de alleskunner.
On topic: Gewicht is niet zo belangrijk, het spijt me, maar je komt echt als een nerd over. (had ik, en wss iedereen eerst ook hoor, daar niet van.) Maar als je 'kleine' dirts rijd, tot 4/5meter hoog gaat moet dat geen verschil maken. Hooguit in je eerste week/ritje op het frame.
Overigens zou ik als ik jou was voor de suburban dirt(of 26") gaan, aangezien deze gewoon goedkoper is. Ik heb er moeizaam achter gekomen dat een duurder frame niet altijd beter is. De geometrie voelt alleen iemand die echt goed rijd, maar die zal er wss niet veel om geven. Die 200 gram verschil maak je ook goed door naakt te rijden of whatever, dus dat maakt eeeecht niet uit.
De suburban is ook zeker goeie kwaliteit! en wss koop je binnen 3 jaar toch wel een andere... lichtere.koentje2104 schreef:Ik krijg een 100 mm vork erop, 120 vind ik te groot. Welke is volgens jullie dan stabieler bij balhoofd?
Als kwaliteit ongeveer het enige merkbare verschil is, dan zou ik toch voor meer kwaliteit gaan en wat hogere prijs (eenmalig voor jaren plezier!) isnt it?
kan aan de setup liggen, maar ik weet wel zeker dat de MAJ voor dirt/slopestyle is en de sub niet.de mich schreef:Ik heb op beide frames gereden en de majesty voelde wel degelijk minder stabiel aan dan de sub.merrybike schreef:FOUT.de mich schreef:Majesty voelt veel onstabieler aan op hogere snelheid en in bochten (dus vooral bij dirt)
suburban heeft (had) een hogere trapas en stijlere stuurhoek, dus die was onstabieler.
de majesty is altijd al het dirt frame van NS geweest, en de suburban de alleskunner.
On topic: Gewicht is niet zo belangrijk, het spijt me, maar je komt echt als een nerd over. (had ik, en wss iedereen eerst ook hoor, daar niet van.) Maar als je 'kleine' dirts rijd, tot 4/5meter hoog gaat moet dat geen verschil maken. Hooguit in je eerste week/ritje op het frame.
Overigens zou ik als ik jou was voor de suburban dirt(of 26") gaan, aangezien deze gewoon goedkoper is. Ik heb er moeizaam achter gekomen dat een duurder frame niet altijd beter is. De geometrie voelt alleen iemand die echt goed rijd, maar die zal er wss niet veel om geven. Die 200 gram verschil maak je ook goed door naakt te rijden of whatever, dus dat maakt eeeecht niet uit.
