We pikken er de highlights uit:
Bij het DHi downhill frame treffen we een gewijzigde achterbrug aan en zien we dat de zit toren uit carbon is gemaakt. Hier is verder nog materiaal weggehaald om het gewicht nog verder naar beneden te krijgen. Naast de DHi Team zal er in 2008 ook een Pro versie zijn, welke wat meer geschikt is voor de downhiller met een krappere portomonee.
Voorzien van 150 millimeter veerweg, is de Force de nieuwe trail bike van GT. De Force heeft een aluminium frame, wat opgetrokken is uit hydroformed buizen. Hiermee lijkt het frame een vrij naadloos geheel te worden en kan het gewicht laag gehouden worden. Het topmodel, de Force 1, zal worden uitgerust met de nieuwe Shimano XT groep inclusief de recent gepresendeerde Shadow derailleur en bewijst met zijn 13,5 kilogram totaal gewicht dat veel veerweg niet per ce veel gewicht hoeft te betekenen.
Voor diegene die denkt aan een Force niet genoeg te hebben, is er de Sanction. Eveneens voorzien van 150 millimeter veerweg, komt deze grotere broer komt met 20 millimeter steekas voorvork een vrij vlakke 67 graden stuurhoek, waarmee hij zeker in de smaak zal vallen bij diegene die graag naar beneden rijden.
Zoals gezegd, óók carbon bij GT in 2008. De marathon full suspensions, met 100 millimeter veerweg, krijgen een geheel nieuw frame met een carbon voor- én achtertrein. GT claimt hiermee zeker 200 gram lichter te zijn dan de voorgaande aluminium versies. Voor de échte gewichtsfreaks zullen er ongelakte Team modellen zijn, wat nog eens minstens 20 gram (...) zou schelen.
Zelfs de oude bekende Zaskar ontkomt een transformatie niet! Voor 2008 zullen er maar liefst drie uitvoeringen in het programma worden opgenomen met het nieuwe, 1200 gram wegende, carbonnen Zaskar frame. Het topmodel zal een volledige XTR groep mee krijgen en eveneens geen lak voor nog minder gewicht. Voor zij die niet zo veel van veranderingen houden wist GT te melden dat er vanaf 2008 weer een amerikaanse oer-Zaskar uit aluminium leverbaar wordt.
,weet iemand ook waarom ze dat gedaan hebben 
.
