BOMBPROOF bram schreef:
Oja, en over SPV en dergelijke shock-ontwikkelingen: ze kunnen een "slecht" veersysteem absoluut veel beter maken. Maar een goed veersysteem kan zonder dat soort oplossingen. Het zou bijvoorbeeld grote onzin zijn een SPV demper op een NRS te zetten. Maar het is wel zinvol om een SPV demper op een single-pivot te zetten.
t is bij elke fiets zinvol om een SPV erin te zetten. naast het positieve pedalling effect kan je de kenlinie van je veersysteem aanpassen. en die liggen bij een 4Bar systeem altijd moeilijker dan bij n single pivot.
Een FSR als een M1 heeft een behoorlijke falling rate. Die kan je dan naar neutraal of zelfs rising halen.
op de mechanische kenlinie die vast ligt door het systeem superponeer je gewoon een variabele kenlinie.
Als een NRS dan goed pedaleert kan je nog altijd de treshold en de ramp up gaan tunen he
Hoop dat ik goed opgelet heb: 
Als er nou es een fabrikant komt met een mooi rekenprogrammaatje, kun je je rijstijl, gewicht, enz invoeren en komt er voor jou rijstijl de beste verhouding van de lengte van stangen uit, en dat kan zowel traditionele 4BL zijn als VPP das technisch gezien idd hetzelfde met een ander naampje. 
;D 
