hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Gast · Bericht door **Gast** » do mei 22, 2003 8:39 am

Om remkracht naast elkaar te kunnen leggen moet je de m/s2 met elkaar vergelijken

nu weet ik dat hs33 4,2 m/s2 heeft
magura julie 5,5
louise 6,2
louise fr 7,0
marta 6,2

[marta sl & gustav kan ik helaas niet vinden]

maar wat haal ik met mijn v-brakes eigenlijk?

Misschien kan iemand de term m/s2 een beetje uitleggen, ik begrijp de term concreet wel maar wie zet even het puntje op de i

Gast · Bericht door **Gast** » do mei 22, 2003 8:46 am

m/s2 is de versnelling (of in dit geval de vertraging)
je vertraagd dus (bij een hs33) met 4,2 m/s PER SECONDE..
dus als je 8,4 m/s gaat zou je in 2 seconde stil moeten staan... (theoretisch gezien..)
JAAAAH, deze junk heeft maandag natuurkunde examen

schaam me er diep voor dat ik dit weet :-[, hopelijk heb ik het fout)

Gast · Bericht door **Gast** » do mei 22, 2003 8:48 am

dan is mijn gedachte goed geweest? Maar ik neem wel aan dat dit afhankelijk is van de kracht die jij uitoefent op de remhendel, maar die zullen ze hier wel als constante hebben genomen

Gast · Bericht door **Gast** » do mei 22, 2003 9:07 am

denk da t gemiddelde"s zijn... tis van superveel factoren afhankelijk.. bijv. gewicht, kracht in de hand, grip van banden.. etc.etc.

Pino · Bericht door **Pino** » do mei 22, 2003 9:42 am

De maximale vertraging treedt op bij net niet blokkeren van de wielen.
Welk remsysteem je daarbij gebruikt is volledig irrelevant, als voldoende kracht voor blokkeren aanwezig is.
m/s2 is meter per seconde per seconde, dus snelheid per seconde.

legion · Bericht door **legion** » do mei 22, 2003 4:59 pm

De waarden die je daar hebt komen van magura zelf, uit een test die magura zelf zegt te hebben uitgevoerd.
Maar het slaat eigenlijk nergens op om te stellen dat een rem een vertraging heeft van bijv. 5 m/s[sup]2[/sup]. Monteer je andere banden, of veranderd het totale gewicht of natuurlijk de druk op de remgrepen dan zal die waarde ook sterk veranderen.
Marta SL was 6.0 Gustav M 9.81 ofzo.

stino · Bericht door **stino** » do mei 22, 2003 5:27 pm

idd, dit slaat werkelijk nergens op. OK, kan zijn dat die of die rem een vertraging heeft van zoveel m/s^2, maar als je niet weet hoeveel kracht er dan op de remhendel uitgeoefend wordt, weet je niks. Hangt ook nog af van gewicht fiets, gewicht rijder, vochtigheidsgraad, remblokken, temperatuur etc.

Exar · Bericht door **Exar** » do mei 22, 2003 5:39 pm

Ik geloof dat het gemeten werd bij iig een kracht van 100n op de remhendel, gewicht wat afgeremd moest worden weet ik niet meer

Gast · Bericht door **Gast** » do mei 22, 2003 5:42 pm

Â´k heb nog een ouwe Bike met alle gegevens (uit Â´99) en dan zie je dat V-brakes meer remkracht geven bij dezelfde handkracht dan HS-33

En nee, ik heb het nu niet over modulatie...

Erikje

BOSS · Bericht door **BOSS** » do mei 22, 2003 6:10 pm

Erikje schreef:
Â´k heb nog een ouwe Bike met alle gegevens (uit Â´99) en dan zie je dat V-brakes meer remkracht geven bij dezelfde handkracht dan HS-33

En nee, ik heb het nu niet over modulatie...

Erikje

daar kan ik wel in meegaan, toch vink mijn HS-33jes een stuk fijner ;D

dusssssÂ©

BattleSickO · Bericht door **BattleSickO** » do mei 22, 2003 6:12 pm

Pino schreef:
De maximale vertraging treedt op bij net niet blokkeren van de wielen.
Welk remsysteem je daarbij gebruikt is volledig irrelevant, als voldoende kracht voor blokkeren aanwezig is.
m/s2 is meter per seconde per seconde, dus snelheid per seconde.

Hmm volgens mij niet helemaal, veel hangt toch af van de wrijvingscoefficient tussen remblok en schijf/velg ???

Hoe die kracht wordt vertaald naar een vertraging van de fiets is nog iets anders.

Zane! · Bericht door **Zane!** » do mei 22, 2003 7:04 pm

24/26 inch?

zane

........pervert · Bericht door **........pervert** » do mei 22, 2003 7:45 pm

nee, niet 24/26 ( alhoewel je het remvermogen kan veranderen door de gewichtsverdeling te veranderen, maar dat is per fiets) .... de maximale vertraging treedt ALTIJD op bij net niet blokkerende BANDEN..... of die banden nu geremd worden door velgremmen of schijfremmen doet daar niet toe...

wel is het logisch dat de ene remcompound ( zowel v-brake als schijfrem) voor een betere vertraging met een bepaald velg/schijf materiaal zorgt dan de andere...

we laten we hier begrippen als fading en doseerbaarheid niet mee tellen..

dus in theorie kan een v-brake net zo hard vertragen als een schijfrem.. door onderandere de doseerbaarheid is dit in de praktijk moeilijk te halen......

Thermo-Rider · Bericht door **Thermo-Rider** » do mei 22, 2003 8:14 pm

Ik denk dat je vooral naar de verschillen in de cijfertjes moet kijken en dus niet naar de hoogtes van de cijfertjes en dan met je v-brakes gaan liggen vergelijken want magura wil hier alleen de verschillen in kracht bij haar verschillende producten laten zien, en meer niet.
Oftewel de consument een beetje begeleiden.

ik vind mijn vbrakes icm ceramische velgen trouwens een stuk fijner en veiliger als die Hs33 remmen. ;D

Sven · Bericht door **Sven** » do mei 22, 2003 9:25 pm

Hoezo veiliger?

EN tsjah, ik kan alleen maar beamen dat die cijfers niet altijd even correct zijn, hetzelfde met het gewicht van onderdelen.. :-X ::)

stino · Bericht door **stino** » do mei 22, 2003 10:13 pm

De kracht waarmee de remblok tegen de velg gedrukt wordt is bij v-brakes idd hoger dan bij HS33, maar ik denk dat dit maar tot een bepaald punt is.
Als je met HS33 keihard remt, wordt alle kracht die je op de hendel zet doorgegeven aan de remblokken, de olieleidingen rekken niet zo veel uit en de pistons helemaal niet.
Bij een v-brake rekt de kabel uit, en de armen buigen naar binnen, waardoor er kracht verloren gaat.
Kan iemand dit bevestigen, of volledig afbreken?

M$ · Bericht door M$ » do mei 22, 2003 11:02 pm

Snelheid op het moment van remmen lijkt me ook niet een onbelangrijke factor?

Met 20km/h sta je toch iets sneller stil dan met 40km/h

Efilnikufesin

Ghostdog - X · Bericht door **Ghostdog - X** » vr mei 23, 2003 8:44 am

Efilnikufesin schreef:
Snelheid op het moment van remmen lijkt me ook niet een onbelangrijke factor?

Met 20km/h sta je toch iets sneller stil dan met 40km/h

Efilnikufesin

ja duh! daar gaat dat hele m/s per seconde toch om. Als je 40km/h gaat is dat 40/3,6 = 11.1 m/s. Als je dan remt met remmen die een vertraging genereren van 6 m/s[sup]2[/sup]. Dan sta je dus in ongeveer 11.1/6 = 1.85sec stil.
Als je 20km/h gaat = 5.5 m/s. Sta je met dezelfde remmen in 0.9 sec stil.

En dat weet ik nog nadat ik 5 jaar geleden natuurkunde examen gedaan heb en het nooit afgeleerd heb logisch na te denken ;D

Zand er over · Bericht door **Zand er over** » vr mei 23, 2003 8:51 am

ik vind dat goed remmen voor een groot gedeelte met je banden te maken heeft. bv mijn racefiets heeft heel veel remkracht maar als ik rem gaat dat veel minder hard als op mijn mtb. daar is het net als of je een anker uitgooit omdat die banden veel breeder zijn enzo.

dobbel our zero · Bericht door **dobbel our zero** » vr mei 23, 2003 3:30 pm

JunkE schreef:
m/s2 is de versnelling (of in dit geval de vertraging)
je vertraagd dus (bij een hs33) met 4,2 m/s PER SECONDE..
dus als je 8,4 m/s gaat zou je in 2 seconde stil moeten staan... (theoretisch gezien..)
JAAAAH, deze junk heeft maandag natuurkunde examen schaam me er diep voor dat ik dit weet :-[, hopelijk heb ik het fout)

wat is er nu mis mee dat je dit weet dan?
maar ja :-X

stino · Bericht door **stino** » vr mei 23, 2003 3:38 pm

"hopelijk heb ik het fout" hahaha is het ineens "cool" om dom te zijn of wat??

Enduro · Bericht door **Enduro** » vr mei 23, 2003 7:27 pm

Ik heb maandag ook natuurkunde en dus weet ik dat de remvertraging van de Magura Gustav M gelijk is aan de valversnelling. :P

Ninko · Bericht door **Ninko** » vr mei 23, 2003 8:07 pm

eigenlijk klopt dit niet, bij een versnelling spreek je van bijvoorbeeld 6m/s[sup]2[/sup] maar bij een vertraging is het 6m/s [sup]-2[/sup]
(jaja vandaag examen natuurkunde gehad)

maar de remvertraging hangt sterk af van het type band en het gewicht van de rijder etc...
Bij het remmen gaat zoiezo al meer dan 80 procent van het gewicht naar het voorwiel...

mvg Ninko

Enduro · Bericht door **Enduro** » vr mei 23, 2003 8:09 pm

6m/s[sup]2[/sup] = 6m s[sup]-2[/sup]

Ninko · Bericht door **Ninko** » vr mei 23, 2003 8:55 pm

Enduro schreef:
6m/s[sup]2[/sup] = 6m s[sup]-2[/sup]

nee die eerste is een versnelling die 2e is een vertraging.. lijkt me stug dat je bij het remmen sneller gaat

OK, doet er niet zoveel toe maar wilde het maar ff zegge

Dirty Pages

hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake

Re:hoeveel m/s2 heeft een v-brake