Moderator:Beheerders
Oplossing:'s Middags werkafspraak in Valkenburg (Zuid-Limburg) Dacht lekker binnendoor te karren, via Nuth. Rij net de bebouwde kom uit, trek op en FLITS...
Da's lekker snel, voor mij hadden ze 51 weken nodig om mij voor 6 weken later uit te nodigen voor een gesprekje met 3 mensen in zwarte outfit en wit befje.... daar krijg je dan te horen dat je 104 weken moet uitkijken om niet 18 weken verplicht te moeten fietsen... en oh ja, ik moest een AVID Juicy 7 setje aan die mensen betalenSven schreef:Dat wordt uiterlijk 6 weken voor een dikke brief.
van die lui heb ik nu nooit last..Erikje schreef:Da's lekker snel, voor mij hadden ze 51 weken nodig om mij voor 6 weken later uit te nodigen voor een gesprekje met 3 mensen in zwarte outfit en wit befje.... daar krijg je dan te horen dat je 104 weken moet uitkijken om niet 18 weken verplicht te moeten fietsen... en oh ja, ik moest een AVID Juicy 7 setje aan die mensen betalenSven schreef:Dat wordt uiterlijk 6 weken voor een dikke brief.
Erikje
Moeilijk? needidadunlop schreef:nee sorry ik snap het echt niet. Het is toch niet zo moeilijk om op die teller voor je neus te kijken en te stoppen wanneer het maximum bereikt is?
Een groot probleem op de weg vindt ik altijd de remmers, in een groot deel val de gevallen hadden ze niet eens hoeven remmen als ze gewoon even het gas los hadden gelaten. Net zo als mensen die remmen voor elke bocht welke ze sturen waar ze 50 mogen, kwestie van even het gas loslaten en de bocht doorsturen, rijdt ook nog eens prettiger.Want ik zie iedere morgen als ik in de file sta mensen hard wegtrekken wanneer ze even de ruimte hebben, om 200 meter verderop weer op de rem te moeten trappen.
Als het verkeer 100km/h rijdt dan rijd ik ook 100km/h, voor elk gaatje gas geven is echt onzin.didadunlop schreef:dat is als je consequent 130 rijdt.
380 KM... waarvan misschien 100 in de bebouwde kom/80 zones
300 met 100 = 3 uur
80 met 80 = 1 uur
totaal 4 uur
300 met 130 = 2.3 uur
80 met 80 = 1 uur
totaal = 3.3 uur = 3 uur 20 minuten
En dat is het nog redelijk positief aangezien ik geen 50 meereken/een vrachtwagen die je niet kan inhalen/file etc etc etc waardoor de effectieve tijd die je 130 rijdt tegen mijn 100 steeds kleiner wordt. Maar het kost je wel iedere keer veel brandstof om op te trekken. Want ik zie iedere morgen als ik in de file sta mensen hard wegtrekken wanneer ze even de ruimte hebben, om 200 meter verderop weer op de rem te moeten trappen.
Yups het scheelt een dom duiten (ik heb nu een leasebak dus eigenlijk kost het mij niks extra als ik hard rij, maar leasebakken zijn eigenlijk ook verkeerd), beter voor het milieu en voor dat kwartiertje extra ga ik me geen drukte meer maken. Tevens merk ik dat ik veel minder gestressd ben en me steeds minder ga ergeren aan andere mensen met haast. En als het noodzakelijk is trek ik hem wel even ergens snel langs. Maar dat is slechts zelden.Dus als het ergens is 120 ga jij 100-110 rijden? Dat zijn juist de mensen waar ik een hekel aan heb... Als het 120 is rijd je gewoon 120, tenzij je auto echt niet harder kan, of je in een vrachtwagen rijd.
Stel dat je 80 jaar wordt. Dan is dagelijks een uurtje extra bezig zijn met rijden 4% van je leven en dan ga ik uit van een volledige 365 dagen per jaar van je geboorte tot je 80ste. By the way het is geen 0,00131procent maar 0,131 procent. Factor 100 verkeerd.Op de laatste 175.000km in totaal 230 euro aan snelheidsboetes (0,00131 cent per km)
Ze zouden beter de rijsnelheden aanpassen aan wat het milieuvriendelijkst is, over 50 jaar is alle aardolie op. En dan hebben we een groter probleem dan gewoon niet meer met de auto kunnen rijden.Rob G schreef:Dus als het ergens is 120 ga jij 100-110 rijden? Dat zijn juist de mensen waar ik een hekel aan heb... Als het 120 is rijd je gewoon 120, tenzij je auto echt niet harder kan, of je in een vrachtwagen rijd.
Mijn auto rijd overigens 1:13 als ik gewoon normaal rijd, misschien wel zuiniger als ik erg mijn best zou doen, maar ik vind auto rijden gewoon leuk. Af en toe even iets meer gas geven bij het optrekken of inhalen mag dan die paar euro op een tank benzine wel kosten.
Ik zeg ook absoluut niet dat hard rijden niet mag. Ik heb zelf ook een redelijk stevige rijstijl, alleen dan alleen maar op plaatsen waar het verantwoord is. Als ik bijvoorbeeld 's avonds laat of 's nachts over een lege 3 baans A16 terug richting het zuiden rijd, dan is het belachelijk om 100 te moeten rijden. Is het echter 's ochtends opnieuw richting het noorden op diezelfde A16 hardstikke druk, dan pas ik de snelheid aan rond de 100. De doorstroming is immers beter als iedereen zich aan de situatie aanpast en niet elke keer onnodig hoeft te remmen/optrekken. Daar erger ik me ook dood aan...
Ik weet niet of dat zo erg veel uit zou maken. Het probleem is vooral dat de verkeersdrukte zo enorm is (en de layout van veel wegen mbt stoplichten, drempels, rotondes, etc. zo gigantisch onhandig is) dan mensen constant aan 't optrekken er afremmen zijn. Tenzij je in een Prius rondrijdt slurpt dat best wat brandstof.Fry schreef:Ze zouden beter de rijsnelheden aanpassen aan wat het milieuvriendelijkst is, over 50 jaar is alle aardolie op. En dan hebben we een groter probleem dan gewoon niet meer met de auto kunnen rijden.
Bio-Diesel en Ethanol (uit bijv. zuikerbieten) zijn allang klaar, dus maak je daar maar niet druk om. De olieboeren willen echter eerst hun olie veel te duur verkopen.Fry schreef:Ze zouden beter de rijsnelheden aanpassen aan wat het milieuvriendelijkst is, over 50 jaar is alle aardolie op. En dan hebben we een groter probleem dan gewoon niet meer met de auto kunnen rijden.Rob G schreef:Dus als het ergens is 120 ga jij 100-110 rijden? Dat zijn juist de mensen waar ik een hekel aan heb... Als het 120 is rijd je gewoon 120, tenzij je auto echt niet harder kan, of je in een vrachtwagen rijd.
Mijn auto rijd overigens 1:13 als ik gewoon normaal rijd, misschien wel zuiniger als ik erg mijn best zou doen, maar ik vind auto rijden gewoon leuk. Af en toe even iets meer gas geven bij het optrekken of inhalen mag dan die paar euro op een tank benzine wel kosten.
Ik zeg ook absoluut niet dat hard rijden niet mag. Ik heb zelf ook een redelijk stevige rijstijl, alleen dan alleen maar op plaatsen waar het verantwoord is. Als ik bijvoorbeeld 's avonds laat of 's nachts over een lege 3 baans A16 terug richting het zuiden rijd, dan is het belachelijk om 100 te moeten rijden. Is het echter 's ochtends opnieuw richting het noorden op diezelfde A16 hardstikke druk, dan pas ik de snelheid aan rond de 100. De doorstroming is immers beter als iedereen zich aan de situatie aanpast en niet elke keer onnodig hoeft te remmen/optrekken. Daar erger ik me ook dood aan...
