[nieuws] Koppelen op de fiets

[dleidelmeijer]

Koppelen tijdens het schakelen kennen we al van o.a. auto's en motoren, maar op de fiets? Shimano kwam onlangs met een nieuwe achterderailleur en inmiddels presenteerde Sram ook een vergelijkbaar concept. Een aanzienlijke ontwikkeling sinds lange tijd in derailleurland!

Maar wat zijn de voordelen nou eigenlijk? De systemen van Shimano en Sram verschillen wel enigszins van elkaar. Ondanks dat hebben ze samen toch eenzelfde doel; het op spanning houden van de ketting op het meest ruige terrein. Het garandeert hiermee de mogelijkheid om altijd te kunnen schakelen. Dit kon natuurlijk wel maar het was altijd maar afwachten of de ketting op het juiste tandwiel belande en daar ook bleef! Met deze systemen is dit opgelost.





Naast dit voornaamste voordeel zijn er nog een aantal andere voordelen zoals het gemakkelijk verwijderen en plaatsen van het achterwiel, doordat het de derailleur vast gezet kan worden waardoor de spanning van de ketting verdwijnend.

Benieuwd naar de exacte verschillen? Je kan ze vergelijken via de onderstaande links:

Sram X9/X0 Type2
Shimano XTR Shadow PLUS

[de lachende derde]

Ik zal wel heel dom zijn maar ik snap niet wat dat koppelen inhoudt?

En ja, ik heb die links bekeken.

[smstrijker]

het lijkt bijna wel een 1 april grap. Koppelen bij het schakelen

[cyberhawk]

als je pinkbike goed doorleest heeft t wel wat..
beide zijn net iets anders ontworpen maar dienen tzelfde doel,..

maar ik vind het alleen maar van toepassing voor de mensen die zonder guide voor rijden en dus meer met wisselende ketting lengtes te maken hebben cq spanningen ..

beetje saint derrie en een single ring guide.. is imo al voldoende,,.

en wat al is ge-upped.. hoe meer dingetjes erop zitten..hoe meer er kapot kan gaan..

mooie is wel dat de prijs niet omhoog is gegaan met deze optie.. met of zonder weerstand systeem .. ze zijn even duur.