Het afgelopen jaar reed fabrieksrijder Brian Lopes al de nodige test- én wedstrijdkilometers, waaronder het WK downhill in Australië, op een nieuwe versie van de Mojo. Niet zo zeer een vervanger maar een grotere broer voor wie aan 140 millimeter veerweg niet genoeg had. Inmiddels is de Mojo HD, zoals deze 'heavy duty' editie van de Mojo heet, productierijp en is de prijs bekend.
"Built like a tank, but it doesn't ride as one..."
Hoewel de nieuwe HD qua vormen erg op zijn broertje lijkt en hij 'slechts' 20 millimeter extra veerweg heeft, heeft hij een compleet nieuw ontworpen voor- en achterframe en wordt er gebruik gemaakt van dezelfde high-modulus carbon fibre als bij de Mojo SL. De HD is geschikt voor 'steviger' gebruik dan de gewone Mojo. Toch weegt de HD versie inclusief demper slechts 2860 gram. Dit is amper 250 gram zwaarder dan de Mojo.
De 20 millimeter extra veerweg lijkt geen grote stap ten opzichte van de Mojo. Door een intensieve samenwerking met de specialisten van Fox is het DW veersysteem verder verfijnt. Er zijn nieuwe veerratio's en dempingscurven toegepast, waardoor naar Ibis' zeggen de 160 millimeter veerweg van de HD als heel veel méér aanvoelt dan de al ruim aanvoelende 140 millimeter van zijn kleinere broertje.
Vooraan vinden we een 'mixed headset': hierbij zit onder een oversized 1.5" en boven een standaard 1 1/8" balhoofdlager. Dit is tegenwoordig de standaard voor vorken in dit marktsegment. De Mojo HD is geschikt voor vorken met 160 of 180 millimeter veerweg.
De achterbrug is voorzien van een 12x135 millimeter Maxle steekas bevestiging en een magnesium postmount remklauwbevestiging welke geschikt is voor schijven tot 200 millimeter. De bevestiging is uit magnesium om warmte beter af te voeren waardoor het frame thermisch minder zwaar wordt belast. Dit voorkomt delaminatie van het carbon.
Lopes input
Uiteraard werd er nauw samengewerkt met Lopes tijdens de ontwikkeling. Zo werd op zijn advies de balhoofdshoek op 67º graden gezet bij gebruik van een vork met 160 millimeter veerweg. Bij een vork met 180 millimeter veerweg zal deze een graad flauwer worden. De nauwe samenwerking heeft ook geresulteerd in een verfijning van de kabelloop. De kabels langs de onderbuis kunnen worden beschermd met een extra polycarbonaat beschermplaat.
De kabelgeleiding voor de voorderailleur loopt over de bovenbuis. De nokken hiervoor zijn ook geschikt voor een alternatieve loop voor de achterrem. Wanneer je geen gebruik wil maken van beide opties zijn de nokken demontabel voor een opgeschoonde 'look'.
Door de locatie van de scharnierpunten beschikt het frame helaas niet over bevestigingspunten volgens de ISCG standaard. Het ontbreken hiervan maakt het onmogelijk om een standaard kettinggeleider te monteren. Joe, de monteur van Lopes, kwam met een oplossing door de kettinggeleider te bevestigen aan het bovenste scharnierpunt van de onderste link. In samenwerking met MRP zal op basis van dit idee een kettinggeleider specifiek voor de Mojo HD geleverd gaan worden. SRAM's Hammerschmidt systeem is door het ontbreken van de ISCG bevestigingen ook niet te gebruiken op op de Mojo HD. Ibis zegt daarbij ook dat het 22 of 24 tands tandwiel een kettingloop geeft waarbij het veersysteem 'pedal bob' zal krijgen.
Maart 2010...
Standaard zal de Mojo HD geleverd worden met een Fox RP23 demper. Een Fox DHX demper behoort ook tot de mogelijkheden. Deze pas helaas niet in de kleinste maat door de compacte bouw van het frame.
Naast de hier afgebeelde witte versie zal de Mojo HD ook leverbaar zijn in het mat zwart, blank carbon en een nog onbekende extra kleur. De scharnierlinks zijn verkrijgbaar in rood, blauw en zwart.
De Mojo HD is leverbaar vanaf maart 2010. De Europese prijzen zijn nog niet bekend, maar met een gunstige Dollarkoers is de vastgestelde verkoopprijs van $2399,- op zijn minst competitief te noemen!
Meer informatie: www.ibiscycles.com
Bron: Persbericht Ibis Cycles
ehh ik rijd niet echt zo soepel.. meestal.. en ik zou dit ding geen goed toedoen denk ik zo.. 
