Alfined my Niner

veee · Bericht door **veee** » wo feb 11, 2009 6:23 pm

gemodificeerde kettingspanner van een stadsfiets monteren.

Stalen ring met omgezette hoek die achter de frame pad valt.

Uiteraard aan de drive side en uitvullen met de as-blokkering.

Het TUIG · Bericht door **Het TUIG** » wo feb 11, 2009 6:45 pm

NEOS schreef: ....de kabelhouder achter in de naaf naar boven gedraaid.

..........
........Ga het nu proberen met een grote revet met tandjes

Jij mist dus de nonturnwasher/asblokeerring waar ik het over had.

NEOS · Bericht door **NEOS** » do feb 12, 2009 8:16 pm

Nou vanmiddag die non- turnabel washer geprobeerd maar omdat de uitval van het frame zo kort is helpt dit niet echt.
Ook moet je toevallig de goeie hebben liggen.
Wel hebben we het nu geprobeerd met 2 ketting spanners .
Dus afwachten maarweer.
Morgen middag eens wat klimmetjes proberen en kijken of alles nu wel op zijn plaats blijft.

JJ · Bericht door JJ » do feb 12, 2009 8:27 pm

Wat voor frame heb je? Heb je een foto van je setup?

JJ

NEOS · Bericht door **NEOS** » zo feb 15, 2009 12:01 am

Ik zal binnekort een foto plaatsen.
Het is eigenlijk een gewoon atb frame dus met een naar onder uitval.
Daar zal dan ook wel het probleem in zitten

DGR · Bericht door **DGR** » zo feb 15, 2009 4:12 pm

Hier precies hetzelfde... normale uitvaleinden hebben niet voldoende materiaal voor die non-turn washers om zich goed te kunnen afzetten. Maar ik gebruik de NT-washers wel en draai de moeren gewoon heel vast aan, dat is bij mij voldoende om 't wiel op z'n plek te houden

Ik heb overigens een grijze en een zwarte NT-washer... weet niet precies hoeveel graden die zijn, maar daarmee komt de kabel ongeveer horizontaal uit. En dankzij de ribbeltjes op die dingen heb je extra grip op het frame wanneer je de boel stevig aandraait.

NEOS · Bericht door **NEOS** » za feb 28, 2009 10:10 pm

Hier hebben jullie een foto van mijn Cornelli met een Nexus 8 naaf.
Ik moet zeggen het viel niet mee om het geheel in een ATB frame te klemmen maar na wat gehobby met een hoekprofieltje en kettingspanners blijft alles nu op de goede plek.
Op een normaal niet te heuvelachtig terrein is de setup goed te doen maar bij veel klimmen zal ik het tandwiel voor moeten verkleinen naar 32 ipv 44 nu.
Maar verder toppie geen gekraak en gepiep van een hoop omlopen en lagertjes meer....

DGR · Bericht door **DGR** » zo mar 01, 2009 6:46 pm

Mooi fietsje, zou alleen die barends nog zo'n 20-30 graden laten zakken

Heb je een detail foto'tje van de achterwiel opname?

NEOS · Bericht door **NEOS** » zo mar 01, 2009 9:58 pm

Hij is wel niet super scherp maar je ziet de spanners en het aluminium profieltje dat de kabel tegenhoud.
Daardoor is het bijna onmogelijk dat deze naar boven draaid.
Wel heb ik bij 1 spanner een klein putje ( 0,5 MM) in het frame geboord zodat de spanner niet meer naar onder draaien kan.

DGR · Bericht door **DGR** » di mar 03, 2009 10:44 pm

Behoorlijk creatief geweest zo te zien, complimenten hoor!

Het TUIG · Bericht door **Het TUIG** » wo mar 04, 2009 6:53 pm

Heb je ook een foto van de andere kant?
Waarom heb je geen originele Shimano moeren gebruikt?

NEOS · Bericht door **NEOS** » wo mar 04, 2009 8:17 pm

Als ik tijd heb zal ik morgen ff wat fotoos van achteren en de linkerkant plaatsen.
En het vraagje over de moeren .
Nou de naaf is 2 de hands en ze zaten er niet bij en omdat het om een testje gaat denk ik dat het geen meerwaarde geeft op het functioneren van de naaf.

NEOS · Bericht door **NEOS** » do mar 05, 2009 2:50 pm

Hier de foto .
Alleen heb ik het opgelost zonder nt washers omdat ik de hoek niet kan bepalen .
Ik weet niet hoe de foto kleiner te maken ( sorry) maar zo zie je het profieltje beter.

Hilco · Bericht door **Hilco** » di mei 26, 2009 7:13 am

naast mijn SS ga ik toch ook een 29 " geared fiets rijden , maar liefst met een Alfine naaf.

Rohloff is me gewoon te duur.

gaat dat wat worden in het bos?