Re:Waarom SS?

aj · Bericht door aj » za jan 03, 2004 6:09 pm

Waarom zou je ss gaan rijden, tov geared? En voornamelijk voor dirt en urban nu. Mijn Specialized P.2 moet over een maandje komen, en ik zou ook wel eens ss willen rijden, ofwel proberen.

Is dit aan te raden voor wat ik er mee (zie boven

) wil gaan doen?
Dus: pro"s en contra"s?

:-*

Steelboy · Bericht door **Steelboy** » za jan 03, 2004 6:24 pm

hoort dan eerder bij DH, Dual, Dirt denk ik zo...

maar laat gewoon je versnellingen weg en je kunt het zo proberen...

lion · Bericht door **lion** » za jan 03, 2004 7:24 pm

ah! leuk vraagje voor mij.

ten eerste heeft een p2 geloof ik niet hori drop outs maar dat is makkelijk op te lossen met een (niet normale) kettingspanner (die je ketting echt strak trekt). <= daar mag je nog over doorvragen als je er echt geinteresseerd in bent.

downhill met p2 is zoiezo niet comfortabel en SS dh word me een beetje gek (hoewel lik het graag probeer). b-hoek vond ik gezellig gaan met mijn fiets (dus niks geen minpunt) en dirt is "het helemaal" met SS.

minpunten+voordelen

geared
der afstellen, doortrappen bij een drop <= dodelijk, altijd wel geluid, zonder chainguide niet echt fijn (dual dh blabla), kost meer geld, ziet er minder stijlvol uit, last van shifter (per ongeluk versnellen, der kapot trappen, verzin nog maar wat

kan je klimmen, voor korte aanloop zet je gewoon even een licht verzetje, hard rijden zwaar verzet, fijner toeren, "nodig" bij dh/dual ook handig, verzin nog maar wat

non-geared
kan je denk ik nu zelf wel verzinnen

aj · Bericht door aj » za jan 03, 2004 10:25 pm

P.2 heeft wel horizontale drop outs btw

Fry · Bericht door **Fry** » zo jan 04, 2004 2:07 am

SS = geruisloos

neutje · Bericht door **neutje** » di jan 06, 2004 4:15 pm

ik heb ook net me ua bike ss gemaakt, ik heb geen hor. dropouts maar geluk dat de ketting net goed strak staat. maar voor mij is het grote voordeel dat je geen gerammel meer hoort als je een drop ofzo doet, je fiets is gewoon helemaal geruisloos ;D

legion · Bericht door **legion** » di jan 06, 2004 5:32 pm

Hoe vaak schakelen jullie bij urban/street? Ik rij iig bijna alles in dezelfde versnelling. Bovendien heb ik (met rapidfire) al een paar keer ghostshifts gehad en dat kan knap vervelend (en soms wat link) zijn. Bovendien stoor ik me aan dat gerammel als je wat klappen moet opvangen...
Volgende fiets wordt singlespeed 4sure.

lion · Bericht door **lion** » di jan 06, 2004 7:05 pm

mooi voorbeeld:

van mn ss naar iemand anders zn bike overstappen die geen chainstay protector heeft.
ik drop 1 keer en denk dat zn frame gebroken is, ik schrok me dood

en met SS heb je ook wel eens problemen hoor...

aj · Bericht door aj » di jan 06, 2004 7:21 pm

Hm... wel aardig wat gehoord zo. Ik ga toch eerst ff geared proberen (ze zitten er toch op :P), maar ik ga ook zeker singlespeed proberen!
Alleen de looks al, yum!

Thx iedereen

lion · Bericht door **lion** » di jan 06, 2004 9:07 pm

ook een rotor derop, dan lijk je op mij, dan ben je "vet"

aj · Bericht door aj » di jan 06, 2004 10:04 pm

Na de feestdagen mogen de kilootjes er anders best wel af hoor! :P

*ClichÃ©*

pieterp · Bericht door **pieterp** » di jan 06, 2004 10:19 pm

Waarom SS?

Om de eenvoud, de cleane looks.

Plons · Bericht door **Plons** » do jan 08, 2004 8:22 am

Waarom SS ?

Omdat ik geen geld heb voor versnellingen, duh !

box one bastard · Bericht door **box one bastard** » do jan 08, 2004 4:58 pm

omdat mijn ketting te kort is

Terrible_One · Bericht door **Terrible_One** » zo jan 11, 2004 6:24 pm

Ik rij SS omdat ik geen versnellingen kan afstellen.

aj · Bericht door aj » zo jan 11, 2004 9:29 pm

Ik ga toch maar niet SS rijden, uit de laatste posts blijkt dat het toch voornamelijk voor kneuzen is ;D :P

B@rt · Bericht door **B@rt** » ma jan 12, 2004 9:14 am

Doe toch nog maar eens heroverwegen. Kvind mezelf namelijk niet echt een kneus, ben volwassen, heb zelfs volwassen fietsen (Principia MSL en MAC, C"dale tandem met Burley aanhanger voor d"n kleine, een spinfiets, Cornello ATB, en sinds 3 dagen een C"dale SS).

Kmoet zeggen dat zo"n SS weer een hele nieuwe dimentie geeft aan het ATB-en. Sterker nog: op z"n ding leer je pas echt fietsen. En omdat je nooit te oud bent om te leren: SS rocks! C"dale ook trouwens!!

aj · Bericht door aj » ma jan 12, 2004 1:37 pm

Was enigszins sarcastisch..

walter · Bericht door **walter** » ma jan 12, 2004 2:51 pm

Joh

Gast · Bericht door **Gast** » ma jan 12, 2004 6:30 pm

Voor pure street en dirt is ss inderdaad de max. Je leert "anders" fietsen, hoeft je minder zorgen te maken over onderdelen, alles loopt gewoon soepeler. Doen.

janman · Bericht door **janman** » zo jan 25, 2004 2:01 pm

waarom ss ?
gene klerezooi met derailleurs en shitfters ;D

Arnetteman · Bericht door **Arnetteman** » zo jan 25, 2004 5:03 pm

Rij zelf, hetzij niet superfanatiek, ook urbans met singlespeed.
Denk dat het wel belangrijk is war voor verzet je kiest. Zelf rij ik 32:16.
Dat vind ik geen probleem. Je kunt er fatsoenlijk mee aanzetten enzo.
Probleem is misschien wel dat dat verzet misschien iets te zwaar is om vanuit stilstand ergens af te droppen. Je kunt dan niet genoeg snelheid maken.
Maar als je eenmaal een mooi verzetje hebt gevonden.....dan roeleerd singlespeed grote tijd.
Ik zou zeggen, maak van die P2 een skitterend SS plaatje.

Suc6 ermee.

Arnettehead

FastSlet · Bericht door **FastSlet** » zo feb 22, 2004 1:54 pm

SingleSpeed?daarom!