[Ragetopic] Wat is ISIS toch een K*T systeem..

Wasmachineman NL · Bericht door **Wasmachineman NL** » do mar 22, 2012 10:11 am

Jeetje, ik haal gisteren de trapas uit mijn fiets, een Tange ISIS trapas, Lagers helemaal verrot gedraaid, Waar is de goeie oude tijd van cup and cone lagers?! Die kon je zo vervangen..

Smittie · Bericht door **Smittie** » do mar 22, 2012 10:33 am

ISIS is ook al oud dus niet zo gek dat het verrot is gedraait

marten · Bericht door **marten** » do mar 22, 2012 11:41 am

Smittie schreef:ISIS is ook al oud dus niet zo gek dat het verrot is gedraait

heeft er niks mee te maken. Isis is crisis omdat de assen dik zijn, en de lagertjes dus minuscuul. Van afdichting (hoezo het lager heeft toch een seal denkt de fabrikant) i meestal ook geen sprake.

Lars TB · Bericht door **Lars TB** » do mar 22, 2012 12:12 pm

Ja, was inderdaad een heel slecht systeem. Daarom zijn er nu al jaren betere systemen te krijgen...

Smittie · Bericht door **Smittie** » do mar 22, 2012 1:55 pm

marten schreef:
Smittie schreef:ISIS is ook al oud dus niet zo gek dat het verrot is gedraait
heeft er niks mee te maken. Isis is crisis omdat de assen dik zijn, en de lagertjes dus minuscuul. Van afdichting (hoezo het lager heeft toch een seal denkt de fabrikant) i meestal ook geen sprake.

heeft er dus alles mee te maken...
het is oud systeem, nu hebben ze beter nagedacht en zijn er slimmere systemen

Remmes · Bericht door **Remmes** » do mar 22, 2012 2:25 pm

dan hoop ik maar dat die van mij het nog even volhoudt

sneeuwpop · Bericht door **sneeuwpop** » do mar 22, 2012 3:00 pm

Smittie schreef:
marten schreef:
Smittie schreef:ISIS is ook al oud dus niet zo gek dat het verrot is gedraait
heeft er niks mee te maken. Isis is crisis omdat de assen dik zijn, en de lagertjes dus minuscuul. Van afdichting (hoezo het lager heeft toch een seal denkt de fabrikant) i meestal ook geen sprake.
heeft er dus alles mee te maken...
het is oud systeem, nu hebben ze beter nagedacht en zijn er slimmere systemen

Zo zie je maar, marketing werkt

marten · Bericht door **marten** » do mar 22, 2012 3:10 pm

sneeuwpop schreef:
Smittie schreef:
marten schreef: heeft er niks mee te maken. Isis is crisis omdat de assen dik zijn, en de lagertjes dus minuscuul. Van afdichting (hoezo het lager heeft toch een seal denkt de fabrikant) i meestal ook geen sprake.
heeft er dus alles mee te maken...
het is oud systeem, nu hebben ze beter nagedacht en zijn er slimmere systemen
Zo zie je maar, marketing werkt

Tuurlijk werkt marketing, ik zou een Internal Bearing Cartridge System met BB16 [tm] adviseren, met Wedgelok cranks

cyberhawk · Bericht door **cyberhawk** » do mar 22, 2012 3:38 pm

sorry hoor maar hollow tech cups en isis gaan beide net zo snel naar hun grootje..

HT is alleen lichter dan isis..

sneeuwpop · Bericht door **sneeuwpop** » do mar 22, 2012 4:35 pm

marten schreef:
sneeuwpop schreef:
Smittie schreef: heeft er dus alles mee te maken...
het is oud systeem, nu hebben ze beter nagedacht en zijn er slimmere systemen
Zo zie je maar, marketing werkt
Tuurlijk werkt marketing, ik zou een Internal Bearing Cartridge System met BB16 [tm] adviseren, met Wedgelok cranks

Toevallig is diegene op mijn Fongers Majestic nu net aan vervanging toe

Het TUIG · Bericht door **Het TUIG** » do mar 22, 2012 7:14 pm

Cups en konen voor je BB, ja dat is een goed idee!

Dat zit toch bijna alleen maar in wegwerpfietsen.

marten · Bericht door **marten** » do mar 22, 2012 8:31 pm

Het TUIG schreef:Cups en konen voor je BB, ja dat is een goed idee!
Dat zit toch bijna alleen maar in wegwerpfietsen.

In wegwerpfietsen zit hollowtech2 meuk

(koop je een 2 jaar oude racefiets dan zijn de tandwielen junk en de helft van de lagers rot, koop je een 40 jaar oude klassieker dan is de kans groot dat zelfs de ketting nog netjes is)

JJ · Bericht door JJ » do mar 22, 2012 8:58 pm

Indien goed gemonteerd en met fatsoenlijke lagers kunnen Hollowtech II cranks/cups best lang mee gaan..

JJ

Moos273 · Bericht door **Moos273** » do mar 22, 2012 9:03 pm

JJ schreef:Indien goed gemonteerd en met fatsoenlijke lagers kunnen Hollowtech II cranks/cups best lang mee gaan..

JJ

Idd fatsoenlijke lagers, dus niet diegene die Shimano (of SRAM GXP) er standaard zelf induwt.

Maar dan geldt ook nog altijd: beetje onderhoud plegen mag best hoor...

JJ · Bericht door JJ » do mar 22, 2012 9:34 pm

Goede lagers hebben geen onderhoud nodig. Die vervang je als ze op zijn, maar dat moet een aantal keer zo lang duren als de standaard lagers. Het frame goed voorbereiden is veel belangrijker.

JJ

marten · Bericht door **marten** » do mar 22, 2012 9:36 pm

JJ schreef: Het frame goed voorbereiden is veel belangrijker.

JJ

Roesten de lagers dan minder hard?

JJ · Bericht door JJ » do mar 22, 2012 10:28 pm

Als je lagers roesten doe je wat verkeerd.. De lagers hebben geen onderhoud nodig, je spul een beetje schoon houden kan natuurlijk geen kwaad..

JJ

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » vr mar 23, 2012 8:27 pm

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hp ... 9857_n.jpg

Nu een iets duurdere erin zitten. Eens kijken hoe lang die het uithoudt.

En HT is volgens mij evengrote meuk. Voor zover mij bekend krijg je die nooit 100% uitgelijnd.

sneeuwpop · Bericht door **sneeuwpop** » vr mar 23, 2012 9:11 pm

didadunlop schreef:En HT is volgens mij evengrote meuk. Voor zover mij bekend krijg je die nooit 100% uitgelijnd.

Volgens mij zou het hiermee toch aardig goed moeten lukken:
Afbeelding

didadunlop · Bericht door **didadunlop** » vr mar 23, 2012 9:45 pm

Ik denk dat het nooit 100% vlak is. Nooit perfect haaks gevlakt en schroefdraad wat je aandraait zit er ook niet vlak op. Tevens geen perspassing van de as in de lagers. Daardoor zal de as altijd een beetje rondlopen.

Maar goed. Het gaat om ISIS. En das helemaal klote...

Lars TB · Bericht door **Lars TB** » vr mar 23, 2012 9:45 pm

Maar als je frame niet recht is (haaks op het schroefdraad en schroefdraad in Ã©Ã©n lijn) dan helpt dat stukje gereedschap niets...

Probleem is dat HT berekend is op belastingen die optreden bij een racefiets. Zeg maar geen belasting dus.

Technisch zou je bij een dubbel crankstel (2x10) een groter lager kunnen plaatsen (iets meer ruimte). Maar ja, dan moet er waarschijnlijk weer een standaard bij komen.

BB30 lost niet veel op, lagers staan weer dichter op elkaar, as kan weer meer kantelen en belast zo de grotere lagers weer sterker, zodat je niets opgeschoten bent...

idworx haalt nog wel een leuk geintje uit met hun EBB Long Life, maar dan moet je weer single speed rijden en een excentrische BB hebben (in de juiste diameter). Maar dit lager zou echt de mtb belastingen aan moeten kunnen!

Wasmachineman NL · Bericht door **Wasmachineman NL** » di mar 27, 2012 7:19 pm

Het TUIG schreef:Cups en konen voor je BB, ja dat is een goed idee!
Dat zit toch bijna alleen maar in wegwerpfietsen.

Ben ik niet me eens, Ik had een Giant frame met conussen en de kogels kon je zo vervangen..

Brum. · Bericht door **Brum.** » di mar 27, 2012 10:33 pm

Wasmachineman NL schreef:
Het TUIG schreef:Cups en konen voor je BB, ja dat is een goed idee!
Dat zit toch bijna alleen maar in wegwerpfietsen.
Ben ik niet me eens, Ik had een Giant frame met conussen en de kogels kon je zo vervangen..

Dat zegt ie toch...

marten · Bericht door **marten** » wo mar 28, 2012 7:59 am

Keith Bontrager rant over 'sealed' bearings

http://www.compint.com/stinkingweasels/ ... _seals.htm

Loki · Bericht door **Loki** » zo apr 08, 2012 5:13 pm

Mij lijkt de montage van een Isis BB het zwakke punt. Door het monteren van de cups kan er spanning op de lagers komen te staan met bijbehorende slijtage?

En bij externe lagers kun je twijfelen of ze wel perfect in lijn staan. Doen ze dat dan kan dat volgens mij goed veranderen. De combinatie BB buis en de verbinding tussen de externe lagers lijken me niet je van het.

In dat opzicht lijkt mij BB30 niet zo verkeerd. De uitlijning van de lagers is gegarandeerd. En flex van de BB buis is minimaal denk ik?