Nieuwe FOES FR bike met Curnutt Air shock

[Christiaan]

Weet er verder niet veel vna, maar that is one big ass Air shock!

[Trekrules]

inderdaad die air shock is echt huge ,het mooie van foes is dat hun achter dempers van eigen huis zijn .Verder is het weer een mooie fiets.

[Rabelista]

Wooow:P! Echt grote airshock

[F.B.]

ik vind het maar een lelijke fiets.
maar jah miss rijdt die beter dan hij er uit ziet

[cHoc]

inderdaad die air shock is echt huge ,het mooie van foes is dat hun achter dempers van eigen huis zijn .Verder is het weer een mooie fiets.

mooi spul idd altijd van Foes, maar voor europa is de demper uit eigen huis hebben wel een bottleneck, als hij kapot is of aan een servicebeurt toe is, wie kan em dan in europa servicen? of moet hij dan terug naar de states?

[tist]

't Is Foes hé...
... dus Prachtig

Mvg TiSt

[Rabelista]

ik vind het maar een lelijke fiets.
maar jah miss rijdt die beter dan hij er uit ziet

waat! foes is te mooi..

[Mrtnrider]

mooie fiets...
vooral de standaard

[jojo]

Wat is het doel eigelijk van de grote inbouw maat van de dempers die in een foes zitten. Alle andere merken maken gebruik van de 'standaard' inbouw maten.

Natuurlijk een pracht bike!!

[Trekrules]

Wat is het doel eigelijk van de grote inbouw maat van de dempers die in een foes zitten. Alle andere merken maken gebruik van de 'standaard' inbouw maten.

Natuurlijk een pracht bike!!

om hun lage levarage ratio te behouden.Dat is zo uniek aan hun dempers.De Curnutt dempers gebruiken ook een ander soort aansluiting zoals wat zij noemen een rod.Wat ook nog uniek is aan hun veer dempers is dat de langste Curnutt demper die in de Foes 2:1 Dhs mono zit een 5 inch stroke gebruikt en 2 veren gebruiken inplaats van 1 veer.

[M@lphy]

Check die shaft!

IF you want more inches,,, stroke it!

[N I E L S]

...

om hun lage levarage ratio te behouden.Dat is zo uniek aan hun dempers.De Curnutt dempers gebruiken ook een ander soort aansluiting zoals wat zij noemen een rod.Wat ook nog uniek is aan hun veer dempers is dat de langste Curnutt demper die in de Foes 2:1 Dhs mono zit een 5 inch stroke gebruikt en 2 veren gebruiken inplaats van 1 veer.

Waardoor ze single pivot frames met hele goeie veereigenschappen blijven leveren. Ze gingen heel lang tegen de stroom in maar nu lijken een hoop andere fabrikanten weer compleet SP te gaan.

Ik vind het best een cool frame om te zien.

[Pieter en zijn V10]

wat een lelijk ding

[Reprox]

Gatverredamme, Moet dat nou in mijn ochtend!

[Plip]

Die shock ziet er niet uit,
den rest wel

[Sven]

Op zich vind ik het een vette bike.
De enige vraag die mij rest is, bij de tweede foto, of bij een ingaande demper de kleine piggy-bag niet heel erg dicht bij de onderbuis gaat komen.

Op zich zal het absoluut zijn uitgetest, maar het was het eerste wat mij opviel.

[Rabelista]

Op zich vind ik het een vette bike.
De enige vraag die mij rest is, bij de tweede foto, of bij een ingaande demper de kleine piggy-bag niet heel erg dicht bij de onderbuis gaat komen.

Op zich zal het absoluut zijn uitgetest, maar het was het eerste wat mij opviel.

inderdaad zie het nu ook pas.
maar anders hadden ze het niet zo gemaakt.. zal vast iets op verzonnen zijn

[Fry]

Dat is de beste FS bike die ik ooit gezien heb

[Christiaan]

Is overigens de nieuwe FOES FLY

[Tuup J]

Vind hem heeeel erg vet. Heb alleen gehoord dat de fly modellen van Foes niet echt lekker/goed moeten rijden. Ieder zijn eigen mening natuurlijk maar dan benieuwd hoe dat met dit model zit.

[legion]

Zonde, die oude Fly was zoooooooooo mooi, hadden ze nooit moeten vervangen.


Of lijd ik aan Dekerferitis?

[Luc]

Service van de Curnutt demper is geen probleem. Ze hebben een servicecenter in Italië dat goed en snel werk levert.

De 2:1 leverage ratio is niet zozeer uniek voor deze dempers, maar is een ratio waarmee Foes vorig jaar mee op de markt gekomen is. Zelf rij ik nog met een 'oude' Mono met een zeer klassieke 3:1 leverage ratio, evenzeer met Curnutt shock.
De '2-stage' Ti veer is een (weliswaar zeer kostelijke) optie voor de 2:1 Mono, standaard komt die met een stalen of Ti veer uit 1 stuk.
Die 'rod' hebben ze al langer, de opvolger van mijn Curnutt shock had die ook al. Bedoeling is dat je hiermee BB hoogte en stuurhoek over +/- 1 graad kan aanpassen aan je eigen wensen en rijstijl. De bevestiging zelf is niks speciaals, gewoon een alu reducer met bout erdoor zoals je ook overal elders ziet. Het enige beetje speciale is dat de Curnutt dempers aan 1 kant een sferisch lager hebben, zoals je dat ook bij DT terugvindt, om de zijdelingse krachten op de demper zoveel mogelijk te neutraliseren.

Het idee achter de 2:1 ratio is dat je zo met veel lagere druk/lichtere veer kan rijden en zo de krachten op het frame ook vermindert. Door de grotere olie- en luchtvolumes kan je de dempers ook beter/makkelijker afstellen en zijn ze minder gevoelig aan warmteontwikkeling.

[Segunda3]

Mooi spul, vind alleen de dempers wel beetje uber-size.
2:1 is geen Foes uitvinding, zo uniek is het ook weer niet.
Gevolg van een lagere leverage is idd dat je een langere shock nodig heb voor dezelfde eindtravel. Als je de leverage 1/3 verlaagd, zou je dus ook een shock nodig hebben die 1/3 langer is toch ? Die 1/3 hebben ze bij Foes wel een beetje ruim aangehouden heb ik het gevoel, toch

[Luc]

Ik heb niet beweerd dat het een uitvinding van Foes is, maar voor zover ik weet zijn zij de enigen die er momenteel over een groot deel van hun gamma mee op de markt komen.