foes proto

[BF = DeJean]

Xpost from RM:

[jojo]

Apart, maar heeft wel iets op zich.

Erg lange demper, of zie ik dat verkeerd?

[TheBigLjeweetwel]

Ziet er idd wel apart uit. De achterbrug ziet er stevig uit zo. Weinig windingen bij die schroefveer. Is dat wel stevig zat. ::) Lijkt me dan dat die veer veel slapper is. ? Kan het ook mis hebben.
En een mooie bevestiging van die kettinggeleider ook.

[Sven]

Weinig windingen bij die schroefveer. Is dat wel stevig zat. ::) Lijkt me dan dat die veer veel slapper is. ?

één woord: Curnutt. Iedere demper van Curnutt heeft zo"n veer.


Vettige bak, dat wel... VInd alleen het gedeelte bij het balhoofd redelijk dun uitgevoerd.

[Bracket]

Weinig windingen bij die schroefveer. Is dat wel stevig zat. ::) Lijkt me dan dat die veer veel slapper is. ?

Hoe minder windingen per, laat maar zeggen decimeter hoe soepeler de veer zal aanspreken. Veren die progressief zijn hebben aan de ene zijde weinig en aan de andere kant meer windingen.
Slap, in de zin van dat het kapot gaat is ie dus niet.

[Luc]

Inderdaad. En dit is zelfs niet enkel typisch voor Curnutt dempers, het heeft eigenlijk te maken met het feit dat het een Ti veer is. Ti is "slapper" dan staal, in die zin dat je het meer kan vervormen dan staal zonder dat je het permanent vervormt, veerkrachtiger dus eigenlijk. En daarbij komt dan inderdaad de stelling van Bracket, bij gelijkblijvende draaddikte zal een veer met meer windingen soepeler zijn dan een veer met minder windingen.
Die specifieke demper in dat prototype lijkt mij de demper te zijn die ook gebruikt wordt in de nieuwe DHS Mono"s met een "extension rod" aan het uiteinde waarmee je BB hoogte en stuurhoek kan instellen. En dat is inderdaad een zeer lange demper, nog langer dan de oudere modellen die al net boven de 11" inbouw waren. En als ik het goed zie, zitten er op deze zelfs 2 veren met een schotel tussen.

Als ik eens goed naar die achterbrug kijk, lijkt het me of Foes hier afstapt van de rechtstreekse aansturing van de demper, maar hier werkt met een extra link. Gezien de lengte van de demper, gebruikte vork en single chainring, kijken we hier naar een mogelijke opvolger voor de beruchte DHS Mono?

[M@lphy]

Waarde vrinden,

Mijn inziens is het ook een veer uit het materiaal Ti. aangaande de soepelheid van dezen demper, excuseer Curnutt demper.

Leuk ook die FUNN onderdelen.

Gegroet heur!

[cHoc]

Travel: 10"
Rate: Straight (shock valving controls rate)
Stroke: 5"
Coil: Ti, Dual-Rate (200/300# I believe)

zo vanuit het topic van RM.

en een goede ontwikkeling om langere dempers te nemen,
werkt beter en warmt minder snel op (meer olie).

[BF = DeJean]

en een goede ontwikkeling om langere dempers te nemen,
werkt beter en warmt minder snel op (meer olie).

Tja, maar wel extra gewicht.
veerverhouding van 2/1 zie ik ni echt te verantwoorden. Al bij al zijn er weinig dempers die kapotgaan omdat ze te zwaar belast worden met 3/1
Curnutt heeft natuurlijk geen piggyback met extra olie in.

[cHoc]

iets extra gewicht ja maar geen kilo"s.
de kwaliteit van dempers is er de afgelopen jaren ook op vooruit gegaan,
maar er zijn nog een heleboel merken die alleen al geen 3/1 frames maken,
dat de M3 er zo een is (bijna dan) is eerder een uitzondering dan een regel.
maar een paar jaar terug is er ook de CPC Patriot geweest, die had ook een 2/1 verhouding
middels een fox 4" stroke snowmobiel shock, Foes is hierin niet de eerste.
ook bombproof heeft een ratio van dacht ik 2,4/1.

een groot voordeel met zulke ratios is dat je tunings opties beter uitkomen,
en beter te finetunen, en hebben een betere controle over de vering als geheel.

[legion]

Hoe dan ook, lekker is ie iig. Vind alleen die bovenste helft van de chainguide wat apart?
En de kabellijn naar de achterder. is ook niet helemaal ideaal, gekke kronkel om die chainguide en een wel hele grote lus bij de achterste bocht.

Zijn er ergens nog meer foto"s?
(zou zelf wel willen zoeken, maar nu weinig tijd voor)

[woodbimbo]

Heeft deze nou ook 100 mm brede bottom bracket?

[Daniel air]

Denk het niet want er is niet zo"n brede trapas voor xtr cranks.

[Mister P2]

wel vet frame

[BOMBPROOF erik]

Heel heel heel erg mooi
Simpele eenvoud
En die demper die roeleert big time.............
Curnutt, dan zit het goed.............de moeder van 5th namenlijk!

E

[Castor]

Curnutt, dan zit het goed.............de moeder van 5th namenlijk!

Vader dacht ik?

Prachtige bike btw, blij dat het geen Inferno-achtig frame wordt - wat uiterlijk betreft dan.