Hoe bouw ik Formula schijfremmen 1997 om naar IS systeem?

[sitekick]

Hallo allemaal

Ik ben een Sintesi Thruster aan het restaureren uit 1997. Hier zitten hydraulische schijfremmen op van Formula, waar de maten afwijken van de huidige maatvoering (IS) met schijfremmen. De schijven die hierop zitten zijn 160/140mm en de steek van de calipers bedraagt 54/50mm. Er zitten nu nieuwe wielen onder met naven voor schijven met 6 gats verbinding, omdat de originele Formula naven gecrashed zijn. We willen dus de rest ook ombouwen naar IS systeem. Heeft iemand hier ervaring mee of evt onderdelen, zoals calipers, schijven (6 gats), brackets e.d.? Hopelijk kan hier iemand ons helpen…..







BVD
Mark

[marten]

Hallo allemaal

Ik ben een Sintesi Thruster aan het restaureren uit 1997. Hier zitten hydraulische schijfremmen op van Formula, waar de maten afwijken van de huidige maatvoering (IS) met schijfremmen. De schijven die hierop zitten zijn 160/140mm en de steek van de calipers bedraagt 54/50mm. Er zitten nu nieuwe wielen onder met naven voor schijven met 6 gats verbinding, omdat de originele Formula naven gecrashed zijn. We willen dus de rest ook ombouwen naar IS systeem. Heeft iemand hier ervaring mee of evt onderdelen, zoals calipers, schijven (6 gats), brackets e.d.? Hopelijk kan hier iemand ons helpen…..

BVD
Mark

mij lijkt het dat je de remklauwen met vulbusjes en langere bouten verder naar binnen moet kunnen krijgen en zo op IS breedte kan komen

[Ruben]

Ik zou gewoon 6-gats remschijven monteren op de wielen en dan kijken hoe het past. De diameter is hetzelfde dus adapters lijken me niet nodig. Waarschijnlijk zijn er wel spacers nodig tussen de remklauw en de IS aansluiting om de klauw uit te lijnen en zo vrij te laten lopen. Misschien is er ook een spacer nodig achter de schijf.

[marten]

Ik zou gewoon 6-gats remschijven monteren op de wielen en dan kijken hoe het past. De diameter is hetzelfde dus adapters lijken me niet nodig. Waarschijnlijk zijn er wel spacers nodig tussen de remklauw en de IS aansluiting om de klauw uit te lijnen en zo vrij te laten lopen. Misschien is er ook een spacer nodig achter de schijf.

En hou er rekening mee dat die Formula remmen nog de achterhaalde gesloten hydrauliek hebben, het is italiaanse bling maar ga er niet van uit dat het remt

(en mijn set krijg je niet )

[sitekick]

Bedankt voor de snelle reacties.

Ik zou gewoon 6-gats remschijven monteren op de wielen en dan kijken hoe het past. De diameter is hetzelfde dus adapters lijken me niet nodig. Waarschijnlijk zijn er wel spacers nodig tussen de remklauw en de IS aansluiting om de klauw uit te lijnen en zo vrij te laten lopen. Misschien is er ook een spacer nodig achter de schijf.

En hou er rekening mee dat die Formula remmen nog de achterhaalde gesloten hydrauliek hebben, het is italiaanse bling maar ga er niet van uit dat het remt

(en mijn set krijg je niet )

Het remt inderdaad voor geen meter.Het is echt een aanslag op je leven wanneer je daarmee een berg afraast.Gratis smeulende voetzolen erbij .... hahah. Daarvoor wil ik dus die zooi vervangen. Misschien dat alleen andere remgrepen afdoende zijn om het wel werkend te krijgen of zijn die blingbling remklauwen/calipers ook gewoon Kwalitatief Uitermate Teleurstellend (K.U.T.)? Indien het allebei vervangen moet worden, wat is dan the best bang for your buck option? BvD Mark

[Megavalanche]

Heb nog wel een setje nieuw in de de doos,. vraag me niet waarom denk omdat ze net zo goed remmen als cantis van point