Maar wat zijn de punten waar je goed op moet letten bijv ketting? derrie enz?
Zijn er nog middelen die bij voorhand beter zijn? of wat zijn je ervaringen ermee?
Hoor het graag bvd
Smeren
Moderator:Beheerders
Smeren van onderdelen je kent het wel. Iets moet soepel lopen zoals de ketting en je lagers.
Maar wat zijn de punten waar je goed op moet letten bijv ketting? derrie enz?
Zijn er nog middelen die bij voorhand beter zijn? of wat zijn je ervaringen ermee?
Hoor het graag bvd
Maar wat zijn de punten waar je goed op moet letten bijv ketting? derrie enz?
Zijn er nog middelen die bij voorhand beter zijn? of wat zijn je ervaringen ermee?
Hoor het graag bvd
-
illuminatastigmata
- Berichten:2836
- Lid geworden op:za jul 02, 2005 12:36 am
- Locatie:limburg
- Contacteer:
Ketting met teflon PTFE. Eerst ketting schhonmaken en dan teflon op een doekje spuiten en die langs je ketting halen. Zo komt er niet teveel op. Bij teveel slijt je ketting sneller omdat zand en ander vuil er in blijft plakken.
Deraileurs kan je er ook mee smeren, dan spuit je gewoon wat op de draaiende delen. Het teveel veeg je weer af.
Deraileurs kan je er ook mee smeren, dan spuit je gewoon wat op de draaiende delen. Het teveel veeg je weer af.
voor de ketting is voor mij maar een product:
ProGold Chain Lube.
niet vies, niet plakkerig en werkt als een tiet
ProGold Chain Lube.
niet vies, niet plakkerig en werkt als een tiet
WAT JE MOEDER?! // www.singlespeed.nl/forum // touch the SKY.... give them HELL
-
Santa Cruz
- Berichten:3498
- Lid geworden op:zo sep 09, 2001 3:05 pm
'n ketting hoef je aan de buitenkant niet te smeren (heeft ook geen enkele zin). Bij 'n ketting smeer je de rollen door op elk rolletje 'n druppeltje smeermiddel te doen (ik gebruik pedros). Daarna ff schakelen over alle tandwielen (zowel voor als achter), nog ff in laten trekken en het overtollige er af halen met 'n doek zodat ie aan de buitenkant goed droog is.ZERO schreef:Ketting met teflon PTFE. Eerst ketting schhonmaken en dan teflon op een doekje spuiten en die langs je ketting halen. Zo komt er niet teveel op. Bij teveel slijt je ketting sneller omdat zand en ander vuil er in blijft plakken.
Deraileurs kan je er ook mee smeren, dan spuit je gewoon wat op de draaiende delen. Het teveel veeg je weer af.
Hier nog wat tips:http://sheldonbrown.com/chains.html#lube
weet niet ofdat ik het hier moet zetten 
Maar ik heb daarnet is mijn voorvork van mijn frame en headset verwijdert
nu als ik alles weer in elkaar zet draait mijn stuur niet meer goed mee
ik vermoed te weinig smeervet , maar ben niet zeker ... kan dit de oorzaak zijn ?
also : kheb hier ergens gelezen dat ge die headset erwat moet opkloppen ???
Mvg : een noob in MTBen aka Dave .
Maar ik heb daarnet is mijn voorvork van mijn frame en headset verwijdert
nu als ik alles weer in elkaar zet draait mijn stuur niet meer goed mee
ik vermoed te weinig smeervet , maar ben niet zeker ... kan dit de oorzaak zijn ?
also : kheb hier ergens gelezen dat ge die headset erwat moet opkloppen ???
Mvg : een noob in MTBen aka Dave .
Car-O-Meter : Low --|-------------- High
Voor hoever ik weet, heb je twee soorten smeermiddel:
1 Smeermiddelen met teflon (of vergelijkbaar)
Dit zijn droge smeermiddelen die dus een laagje vormen en opdrogen.
+ plakt niet, wordt niet snel smerig
- beetje zand of water en het is van je fiets af, en dan geen smering meer
gebruik ik voor smeren van ketting bij droog weer en bij schoonmaken hele gore vette onderdelen. Een voorbeeld is WD40, is erg goedkoop. Als je goedkope lagers hebt, niet teveel op lagers spuiten anders loopt het lagervet er uit. Op lagers doe ik een drupje dikke olie.
2 Smeermiddelen met vettigheid/olie
Dit zijn natte smeermiddelen, dit blijft nattig/vettig.
+ beter bestand tegen zand, modder, nattigheid
- plakt dus wordt snel smerig
Gebruik ik voor smeren ketting en derailleur, vooral in het najaar/winter.
Ik heb deze in twee varianten: de simpele dikke olie van Kroon, goedkoop en werkt prima, klein drupje op lagertjes e.d.
Tweede variant is schuimvormig spul van Finishline (Finishline wet lube cross country). Ideaal om o.a. de ketting in te vetten want het is schuim en loopt dus niet meteen op de grond.
Degreasers en oplosmiddelen om te ontvetten gebruik ik niet, daardoor loopt het vet overal uit en dat krijg je er niet altijd weer in.
Schoonmaken na een tocht doe ik met afwasmiddel. Afwasmiddel laat op je frame en onderdelen een zepig laagje achter dat beschermt tegen aanplakken van vuil. Je zou ook autowax kunnen gebruiken om je frame te beschermen, maar dat doe ik niet want ik heb zo'n dof frame.
1 Smeermiddelen met teflon (of vergelijkbaar)
Dit zijn droge smeermiddelen die dus een laagje vormen en opdrogen.
+ plakt niet, wordt niet snel smerig
- beetje zand of water en het is van je fiets af, en dan geen smering meer
gebruik ik voor smeren van ketting bij droog weer en bij schoonmaken hele gore vette onderdelen. Een voorbeeld is WD40, is erg goedkoop. Als je goedkope lagers hebt, niet teveel op lagers spuiten anders loopt het lagervet er uit. Op lagers doe ik een drupje dikke olie.
2 Smeermiddelen met vettigheid/olie
Dit zijn natte smeermiddelen, dit blijft nattig/vettig.
+ beter bestand tegen zand, modder, nattigheid
- plakt dus wordt snel smerig
Gebruik ik voor smeren ketting en derailleur, vooral in het najaar/winter.
Ik heb deze in twee varianten: de simpele dikke olie van Kroon, goedkoop en werkt prima, klein drupje op lagertjes e.d.
Tweede variant is schuimvormig spul van Finishline (Finishline wet lube cross country). Ideaal om o.a. de ketting in te vetten want het is schuim en loopt dus niet meteen op de grond.
Degreasers en oplosmiddelen om te ontvetten gebruik ik niet, daardoor loopt het vet overal uit en dat krijg je er niet altijd weer in.
Schoonmaken na een tocht doe ik met afwasmiddel. Afwasmiddel laat op je frame en onderdelen een zepig laagje achter dat beschermt tegen aanplakken van vuil. Je zou ook autowax kunnen gebruiken om je frame te beschermen, maar dat doe ik niet want ik heb zo'n dof frame.
