Boutmaten ??

[Animine]

Ik wil een aantal bouten vervangen op m"n frame, maar ik zit een beetje in de knoei met die diameter maten ervan. M4, M5, M6,... hoe weet ik wat wat is? Als ik een allen key maat 5 kan gebruiken, kan ik er dan vanuit gaan dat die bout een maat M5 is ?? Of is het niet zo simpel?

Pls enlighten me

Grtz
Animine

[Pino]

Bidonhouderbouten zijn 99% M5 (behalve op Colnagos C40).
Zoek een moertje dat dat daar goed bij past.

Alles wat kleiner is, is M4, wat groter is M6 (of groter).

[Nixol]

De maat M5 heeft te maken met de doorsnede van het schroefdraad.
Is de doorsnede 5mm (ong.) dan is het een M5 bout. Is het 8mm (ong.) dan is het een M8 bout.

Als je een bout hebt van bv. M5x40 staat die 40 voor de lengte van onderkant kop tot einde schroefdraad.

Ik hoop dat je het zo snapt!

[Animine]

Thanks! Lengte was geen probleem, het was de diameter waar ik m"n hoofd over zat te breken.

grtz
Animine

[Sir Gonz Lays]

m5 = 5 mm boutdoorsnede = inbussleutel 5... das gemakkelijk...

bij steeksleutels is het weer anders. steeksleutel 10 bijvoorbeeld is bedoeld om zeskantbouten met een kop van 10 mm breed (sleutelwijdte)aan te draaien.
m5=sleutel8(mm)
m6=sleutel10(mm)
m8=sleutel13(mm)
m10=sleutel16(mm)

[Pino]

m5 = 5 mm boutdoorsnede = inbussleutel 5... das gemakkelijk...

Niet juist. Ik heb zat M5 boutjes voor inbussleutels 3 en 4.

[Animine]

Dan haal ik de micrometer uit de kast en meet gewoon de doorsnede van de bouten die ik nodig heb. Maakt niet uit welke diameter imbus erop zit, als er maar imbus op zit.

grtz
Animine

[aab]

de micrometer?
je kunt tch wel gewoon op het oog zien of iets 4 of 5mm is?
en je merkt het vanzelf als het niet past.

[BLRacing]

Je kan ervan uitgaan dat alle Inbusbouten DIN 912 dezelfde allen key of sleutelwijdte maat hebben bij dezelfde draad diameter. Er is geen verschil tussen de fabrikanten van de bouten. Het is immers een standaard geworden destijds. De sleutelwijdte stijgt mee met de draad diameter en deze is dus niet hetzelfde als de draad diameter.
O en let ook even op de sterkteklasse die je koopt. Minimaal 8.8 gebruiken maar beter is 12.9 .
Voor meer info check onderstaand linkje.
http://www.fullermetric.com/Dimensional ... PEC912.htm

[Nixol]

Minimaal 8.8 gebruiken maar beter is 12.9 .

Zosterk, wat ben je van plan?? Ik heb op mn fiets alle boutjes vervangen door aluminium, muv stuurpen en zadelpen, deze zijn van titanium.

Is sterk zat! Ik zou niet weten waar je 12.9 bouten voor nodig zou hebben!!

[Sir Gonz Lays]

m5 boutjes in sterkteklasse 12.9????? waar haal je die dan vandaan...kom hée..

[Bruno]

Gewoon inoxen bouten, niks alu, is te zwak, en Ti zou ik ni weten waar te vinden

[Luc]

Gewoon inoxen bouten, niks alu, is te zwak, en Ti zou ik ni weten waar te vinden

Hilset ...

[Animine]

Hilset heeft niet alles in ti, had ik al geinformeerd maar die heeft maar een beperkt assortiment. Maar zijn genoeg online shops waar je cheap alle soorten ti bouten kan kopen.

Grtz
Animine

[DeKerfs]

Ti bouten enkel op plaatsen toepassen waar krachten niet echt een probleem opleveren... en wees er zéér zeker van dat je ze niet rechtstreeks in alu draait, zonder een goede anti-seizing compound toe te passen. En zelfs mét zo"n compound moet je een hoop geluk hebben, wil je ze een halfjaar later nog eens los draaien...

[aab]

doe gewoon overal rvs in, wat maken die paar grametjes nou uit

[Hubert !]

Dat zal JOU nog verbazen !

[Nixol]

Dat zal JOU nog verbazen !

Wijze praat Hubert!!

Voor de grammenneukers onder ons, aluminium boutjes schelen z"n 150 gram op een hele fiets.

En de echte grammenneukers nemen boutjes van carbon. Dan ben je echt stoer.

[aab]

[

Dat zal JOU nog verbazen !

Wijze praat Hubert!!

Voor de grammenneukers onder ons, aluminium boutjes schelen z"n 150 gram op een hele fiets.

En de echte grammenneukers nemen boutjes van carbon. Dan ben je echt stoer.

en het alu boutjes gaat je een hoop elende bezorgen

[Nixol]

[

en het alu boutjes gaat je een hoop elende bezorgen

Jij spreekt uit ervaring? :-X
Ik wel, ik heb nu enkele duizenden kilometers gereden met aluminium boutjes op de meeste plaatsen, en geen enkel probleem gehad! Een beetje kopervet erop, netjes met momentsleutel vastdraaien, geen enkel probleem!

[Hubert !]

Hier hetzelfde !
Montage heeft wat meer aandacht nodig, lomp (hard) aandraaien kan niet, maar is ook maar op een aantal plaatsen op de fiets nodig. Hiervoor kun je titanium gebruiken. Let wel: pas als je hele fiets qua gewicht getuned is, is het "lonend" om met het vervangen van bouten te beginnen.

[Animine]

Ik weet dat het enkel loont als de rest van de fiets ook is getuned qua gewicht. Vandaag net mijn nieuwe ti veer van Craig Seekins van Avalanche Downhill Racing ontvangen. I just love shopping in de VS, zeker als je in de VS zit (no taxes).

Grtz
Animine