Lagers vervangen in dt 240s naaf?

[Christiaan]

Iemand ervaring met het vervangen van de lagers in een dt 240s achternaaf? Hoe te handelen?

[marten]

Iemand ervaring met het vervangen van de lagers in een dt 240s achternaaf? Hoe te handelen?

manual downloaden bij DT-swiss

Naafhuis heetstoken (dat je je net wel/niet brand) met verffohn voor je de lagers er uit tikt, wordt de klemming van de passingen een stuk minder strak

[JJ]

Stoken is niet nodig.

manual downlodaden is wel makkelijk, dan weet je wat je te wachten staat.

Om de lager in het naafhuis aan de body kant te verwijderen heb je een tooltje nodig om de ring waar de ratchet in zit te verwijderen, dan kun je die lager ook verwijderen. Verder alles eruit tikken en nieuwe lagers erin persen.

JJ

[ronaldg]

Naafhuis heetstoken (dat je je net wel/niet brand) met verffohn voor je de lagers er uit tikt, wordt de klemming van de passingen een stuk minder strak

Ik zou niet zomaar met een verfbrander metaal heet gaan stoken. Je kunt de materiaaleigenschappen nogal veranderen als je niet weet hoe het gefabriceerd is of het verhit/afkoel process niet goed kunt beheersen.
Gewoon eruit persen of tikken met een speciaal tooltje (zelf maken) en er op dezelfde manier weer in monteren.

[marten]

Ik zou niet zomaar met een verfbrander metaal heet gaan stoken. Je kunt de materiaaleigenschappen nogal veranderen als je niet weet hoe het gefabriceerd is of het verhit/afkoel process niet goed kunt beheersen.

Als je ooit naar een ttt diagram gekeken zou hebben, had je gezien dat er onder de 100C niks loos is.
Daarentegen weet je zeker dat hard meppen met een dikke - uiteraard kunststof- hamer de lagers, asjes en passingen niet beter maken

[Sneeck]

je kan natuurlijk ook eventjes de spaakspanning (!) een tikje verhogen om het jezelf iets makkelijker te maken.

[ronaldg]

Als je ooit naar een ttt diagram gekeken zou hebben, had je gezien dat er onder de 100C niks loos is.
Daarentegen weet je zeker dat hard meppen met een dikke - uiteraard kunststof- hamer de lagers, asjes en passingen niet beter maken

met een verfbrander ga je plaatselijk al gauw over die 100C heen, ook ruwweg dom meppen is natuurlijk niet de manier. beste is netjes persen, daarna een mooi klosje maken die mooi op het lager past en dan recht en voorzichtig tikken is ook een manier. alles met beleid natuurlijk, anders sloop je de boel zowiezo.

[didadunlop]

Ik leg lagers die ik ergens in moet persen altijd eerst een nachtje in de vriezer. Ik weet niet of het veel helpt maar alle beetjes werken mee.

Tevens heb ik de beschikking over een aga oven bij ons thuis. Een van die ovens is exact 90 graden. Voor het vervangen van een wiellager van mijn auto heb ik daar destijds een gehele naafhuls ingelegd om even op te warmen. Dus als de naaf uitgespaakt is kan je hem ook even in de oven leggen lijkt me.

[illuminatastigmata]

Tooltje om de ratchet te verwijderen kost knap geld, en deze ratchet kan ook weleens BEHOORLIJK vast zitten.
U is gewaarschuwd.
Maar dat verfbrander verhaal zie ik ook niet helemaal zitten eerlijk gezegd.
Nog nooit zo'n brander nodig gehad bij MTB wielen.