Frieke's pedalen onder 140 gram!

[Urnyke]

Dit is een lang gekoesterde droom om pedalen onder de 140 gram te krijgen! Deze pedalen zijn 3 jaar oud en het werkt nog steeds. Alleen 8 stalen asjes vervangen en hopla 139,5 gram! En per set! Niet per stuk!



zie voor meer info over de pedalen http://www.bikeboosting.nl/index.php?spe



Bij zadelpenframestrop heb ik zelfs 13.5 gram gewonnen (55%)
zie voor meer tech info strop: http://www.bikeboosting.nl/index.php?sdi
voor meer info remhendel Extralite : http://www.bikeboosting.nl/index.php?srh




http://www.bikeboosting.nl/index.php?seven



Op mijn website ben ik bezig met wat projectjes neer te zetten hoe en op wat voor manier er flink gewicht kan worden bespaard. Naast technische informatie staan er ook allerlei ideeën tussen de regels om gewicht te winnen.

Dit is naast sluikreklame (ik maak custom onderdelen) ook een inspiratiebron voor mensen die daar mee bezig zijn.

Het anodiseren heb ik laten doen bij een bedrijf in Eindhoven.

Staal is vervangen door titanium en aluminium. Vaak zijn onderdelen beter geworden omdat er gebruik is gemaakt van intern en extrern verjongde bouten wat de spanningspieken verminderd en het loslopen tegengaat.
zie voor meer details: http://www.bikeboosting.nl/index.php?seven

[Nixol]

Goed bezig Ernie, ik zou zeggen ga zo door!

[Urnyke]

Bedankt Nixol,

Ik verwacht richting Motion dat de gehele fiets klaar is!
Ben nog met een 10 speed project bezig: shifters van 95 gram!

[Hubert !]

Leuk Ernie, heel interessant en leerzaam om te lezen ! Ga zo door !

[Bro]

Ik ben geen grammenneuker, maar ik kan een mooi staaltje tuning en machinewerk wel waarderen

Goed bezig, volhouden!

[Duoke]

Heel mooi, maar hoe heb je dat met dat frame gedaan, een frame lichter maken wil ik wel eens weten hoe

[Bro]

Je staat versteld hoe ver je komt met n vijl en n hoop geduld

[Jurriaan]

naar welk gewicht streef je Ernie?

(in de Bike zag ik een mtb die 6kilo zou wegen, voor wat het waard is)

[Urnyke]

Re:van de echte gewicht Frieke
« Antwoord #5 Gepost op: 28 September 2005, 22:35:13 »

--------------------------------------------------------------------------------
Heel mooi, maar hoe heb je dat met dat frame gedaan, een frame lichter maken wil ik wel eens weten hoe

doorklikken via de link in het bericht

Streefgewicht? Geen, onder de 6 kg is haalbaar maar niet duurzaam. Die fiets van mij 6,8kg doet het nu al zo"n 3 jaar. Wat kapot ging zou ook stuk zijn gegaan op een normale fiets: tandblad waar iemand tegenaan reed, kransje 25 die krom ging, gewoon een Shimano en de rest niks!

[Segunda2]

Eeuhrm, die kabelstop op het achterframe, hoort "tie niet gewoon iets schuin te staan ?
Ik kan dat vlak waar de kabel op rust niet zien maar die lijkt ook schuin te staan, misschien expres gedaan om te zorgen dat de buitenkabel mooi langs de zitbuis loopt ?

Toffe remmen ! Kan je die onderste twee deukjes in de klauwen niet gewoon ook uitboren ? En eeuh, waar zijn die rollers van gemaakt ?

[Urnyke]

Ook al zou de kabelstop scheef staan dan heb je nog steeds geen krachtenevenwicht! Ze hadden hem in het midden moeten zetten!

En gaten boren doe ik nooit in onderdelen die verlicht moeten worden. Dan heb je altijd spanningsophoping.

Stel je hebt een strip van 10mm breed en er zit een gat in van 5mm!
De spanning is 100N/mm² op het gedeelte van de 10mm breed. Bij het gat zou je dan zeggen dat de spanning dan 200N/mm² is. Dat is gemiddeld zou. Maar naast het gat "vloeit" alle kracht die anders door het gat was gegaan weg. Hier krijg je enorme piekspannignen van misschien wel een factor 4 a 5.

[BOSS]

Ernie, ik weet dat het je niet om een zo licht mogelijke fiets gaat, mar gewichtsbesparing met behoud van kwaliteit is toch wel jou fetish.

ff heel wat anders hoor, waarom gebruik je als basis geen Scott scale, die Kwam behoorlijk goed uit de Duitse tests, beter dan de Blizzard , dan moet je wel schijven monteren.
En een scale kan je zelf niet nog lichter maken..... :P :-*

dusssss©

[Urnyke]

Die fiets heeft niet mijn geometrie!
Daar kan ik niet 10 jaar op rondrijden
Hij heeft te brede achtervork waardoor je als een wide spreaded op de fiets zit (en daar schrijven de tijdschriften niet over!)
De balhoofdspijp is te lang
Dat zit je met schijven te klooien (als er iets mee gebeurd op vakantie bv niet handig)
De fiets is te gewoon
De fiets is een beetje je strot ingedrukt
Het frame is te hard, ik wil flex.
Waarschijnlijk raden ze een starre vork af

Oftewel een vervelende naar frame zonder ook maar 1 goed punt voor mij dan, oh ja het gewicht!

Ja, dat was het wel zo"n beetje. heb er toen het frame uitkwam serieus naar gekeken.

Want de mijne was 6.8 en dan -0.4 is al 6.4
Heb nog een vork liggen van 540 gram, ook -0.2 (=6.2)
Dan de lichtste stans velgen (-0.1 =6.1)
Cranks van Stork (-0.1 = 6.0kg)

En dan nog een zadelpen- zadel combinatie ook -0.1 =5.9 en dan zijn we er.

Maar dat wil ik niet!
Te gemakkelijk. Je moet het zelf doen en er is nog veel meer lichts te koop. Maar mijn zadelpen is gewoon super en dan ga ik hem nog niet vervangen.

Ik ga binnenkort wel op prototype 30 speed rijden. De shifters wegen 95 gram!
hoe me in de gaten

[Steelboy]

ff heel wat anders hoor, waarom gebruik je als basis geen Scott scale, die Kwam behoorlijk goed uit de Duitse tests, beter dan de Blizzard , dan moet je wel schijven monteren.

Kom een keer naar een gemiddelde MTB wedstrijd en je weet meteen waarom je geen Scale zou willen hebben...

[Urnyke]

Hey Steelboy!

Graag duidelijke taal!

Kom een keer naar een gemiddelde MTB wedstrijd (wat is dat) en je weet meteen ....

Wat weet je meteen en waarom!

[Steelboy]

Wat weet je meteen en waarom!

Wat = waarom je geen Scale zou willen kopen

waarom = dat weet je zodra je komt naar een willekeurige (Nederlandse) nationale MTB wedstrijd

Zo moeilijk wastie toch niet?

[BOSS]

[

Wat weet je meteen en waarom!

Wat = waarom je geen Scale zou willen kopen

waarom = dat weet je zodra je komt naar een willekeurige (Nederlandse) nationale MTB wedstrijd

Zo moeilijk wastie toch niet?

sjesus, heb jij bijdehandjes gegeten ofzo............. :-*

Volgens mij doelt hij erop dat een Scale:
-hele foute types aantrekt
-kwetsbaar is en daardoor nog wel eens wil breken
-lelijk is
-lelijk is
-lelijk is
-en wel eens wil breken, vooral bij valpartijen.

dusssss©

[Steelboy]

Om onduidelijkheden uit de wereld te helpen:

Iedereen fietst op zo"n Scale rond lijkt het af en toe wel... dat wil ik zeggen

:-*

[Jurriaan]

Ook al zou de kabelstop scheef staan dan heb je nog steeds geen krachtenevenwicht! Ze hadden hem in het midden moeten zetten!

En gaten boren doe ik nooit in onderdelen die verlicht moeten worden. Dan heb je altijd spanningsophoping.

Stel je hebt een strip van 10mm breed en er zit een gat in van 5mm!
De spanning is 100N/mm² op het gedeelte van de 10mm breed. Bij het gat zou je dan zeggen dat de spanning dan 200N/mm² is. Dat is gemiddeld zou. Maar naast het gat "vloeit" alle kracht die anders door het gat was gegaan weg. Hier krijg je enorme piekspannignen van misschien wel een factor 4 a 5.

waarom niet boren en wel frezen? in de door jou getunde tandwielen zitten nu "gaten". is dat anders dan boren?

[dubbelop]

Toffe remmen ! Kan je die onderste twee deukjes in de klauwen niet gewoon ook uitboren ? En eeuh, waar zijn die rollers van gemaakt ?

Ja, dat waren nog eens remmen: Suntour Rollercams! Werken erg goed omdat de remarmen heel stijf zijn. En bovendien zijn het (vind ik) de mooiste velgremmen die er ooit gemaakt zijn. Daarom heb ik er zelf ook eerst een jaar of tien mee rondgereden voordat Urnyke ze overnam

Helaas is de Rollercam een stille dood gestorven. Volgens mij is dat een beetje zoals Video 2000 vs. VHS: het beste systeem heeft niet het grootste marktaandeel gekregen :-[

[Urnyke]

Ik heb weer wat gedaan:


Lagercups korter gemaakt, interne rand waar het lager tegen rust veel kleiner gemaakt; beide geen verzwakking.
De spider heb ik gereed gemaakt voor steek 94mm. De bladboutgaten zijn normaal Ø10mm, nu is dat Ø8mm. De bladbout past maar de bladmoer past niet. Deze moet worden afgedraaid zodat hij alleen het tandblad zit. Weinig schroefdraad maar dit wordt niet belast; alleen op afschuiving!
(de gaten zitten te dicht bij de rand (ging niet anders omdat de spider was voorgeboord). De tandbladen moeten dan ook worden verlijmd en geschroefd. Dat is een eenmalig iets!
Resultaat: onder de 300 gram

[Urnyke]

[

Ook al zou de kabelstop scheef staan dan heb je nog steeds geen krachtenevenwicht! Ze hadden hem in het midden moeten zetten!

En gaten boren doe ik nooit in onderdelen die verlicht moeten worden. Dan heb je altijd spanningsophoping.

Stel je hebt een strip van 10mm breed en er zit een gat in van 5mm!
De spanning is 100N/mm² op het gedeelte van de 10mm breed. Bij het gat zou je dan zeggen dat de spanning dan 200N/mm² is. Dat is gemiddeld zou. Maar naast het gat "vloeit" alle kracht die anders door het gat was gegaan weg. Hier krijg je enorme piekspannignen van misschien wel een factor 4 a 5.

waarom niet boren en wel frezen? in de door jou getunde tandwielen zitten nu "gaten". is dat anders dan boren?

Een tandblad word in een vlak belast; in deze richting is het erg overbemeten dat daar geen problemen zijn. Ook hier zul je bij een Eindige Elementen Methode zien dat de spanningen ter plaatse van de gaten groter zijn!

[Hubert !]

Er staat weer wat nieuwe uitleg over het verlichten van een paar onderdelen van de 7 van Ernie, technische kennis kan hier dus bijgeschaafd worden voor de meesten van ons ! Erg leuk Ernie !

[Axel]

He Ernie,

Ik kom jou toch ook overal tegen he.
Is het al gelukt met die 10-speed.

Ik kom binnenkort een keer nij je langs als het project af is om e.e.a. te bewonderen.

Goeten,
Axel

[Urnyke]

Binnenkort komt het prototype van deze XTR 2008 10 speed op mijn site. Nog even wat finetuning!