Revolutionaire crank van Stronglight

[BLRacing]

Heb je deze al gezien.

De volgende slimme technieken.
Stalen beschermplaat op de crank om het carbon te beschermen tegen de schoen die wel eens langs de arm sleept.
Pedaal insert van alu waarmee je kan kiezen tussen 170mm of 175mm cranklengte.

Wat mij betreft een carboncrank die tenminste wat toevoegd aan al die carbon cranks

[DeKerfs]

Idee is leuk.. hoop de uitvoering ook. Ben doorgaans niet zo"n fan van samengestelde delen op een zo hoog belast punt als een crankarm...

[Bruno]

De volgende slimme technieken.
Stalen beschermplaat op de crank om het carbon te beschermen tegen de schoen die wel eens langs de arm sleept.
Pedaal insert van alu waarmee je kan kiezen tussen 170mm of 175mm cranklengte.

Wat mij betreft een carboncrank die tenminste wat toevoegd aan al die carbon cranks

Moet dat niet zijn een alu plaat tegen de wrijving met je schoen en een stalen insert voor je pedaal? Anders heeft 1. carbon niet veel zin (alleszins niet om gewicht te besparen) want dan blijft het een zware crank en 2. een alu insert geraakt sneller beschadigd (draad) dus zoals het hier staat zou het gewoon dom zijn ::)

Maar ik heb ze idd al gezien en ziet er erg mooi en speciaal uit (en licht). en dat idee voor die pedaalinsert is wel interessant, je hoeft geen keuze meer op te geven bij je bestelling en de fabrikant hoeft ook maar 1 type te maken.

[legion]

Alleen jammer dat ze intens lelijk zijn...

[zwelg]

Het transparante stukje in de traparm zou een elastomeer zijn die trillingen wegfilterd.

[De Lars Cuevas]

Pedaal insert van alu waarmee je kan kiezen tussen 170mm of 175mm cranklengte.

Wat mij betreft een carboncrank die tenminste wat toevoegd aan al die carbon cranks

Namens alle lanbenigen zeg ik:
JULLIE ZIJN DE 180MM STAND VERGETEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Zucht... :P :P

Stronglight noemde deze cranks op de beurs ook zeer geschikt voor tandems, omdat je de linkse en rechtse inserts kunt verwisselen. De man wist waarschijnlijk niet dat je op een tandem 3 cranks met spider nodig hebt ;D

De verwisselbare insert voor 170/175 en links/rechts is gewoon een manier om te beparen op productiemallen.

Tot slot: Stronglight levert wel mooie gewone (tandem)cranks!

Groeten, Lars

[Bruno]

De verwisselbare insert voor 170/175 en links/rechts is gewoon een manier om te beparen op productiemallen.

uiteraard, maar is toch ook praktisch voor de consument

[wictor]

Als ze nou handig zijn leveren ze zowel inserts voor de rechtercrank met normale als tegengetapte draad. Kan Lars drie rechter cranks kopen, twee met normale en één met foute draad! ;D

Overigens schijnt het "wrijven" langs composiet cranks heel erg mee te vallen, dus of een beschermingsplaatje nodig is... En dan die elastomer...hmmm. I say baloney. Net zoiets als die rubberen dop op de oude Easton Mag stuurpen. "Ja meneer, die pennen zijn zo stijf, dat die dop nodig is om de trillingen te dempen." ::)

[De Lars Cuevas]

Bijna goed Eric, maar het is nog net ff iets moeilijker. Voor een tandem heb je nodig.

1 normale rechtercrank voor rechts-achter
2 rechtercranks met verkeerde draad voor de gehele linkerzijde
1 linkercrank met verkeerde draad voor rechtsvoor.

Met je overige uitspraken ben ik het wel eens hoor. Dat stuk staal is waarschijnlijk nodig om de verwisselbare inserts te kunnen plaatsen, maar gelukkig kunnen de spindoctors van de marketingafdeling er altijd een mooi verhaal van maken ;D

Die carbo wegcranks van Stronglight zijn trouwens wel retelicht! 595gr inclusief as, volgens de folder. Da"s ongeveer 150gr lichter dan een Dura-ace!?

Groeten, Lars

[BF = DeJean]

Het transparante stukje in de traparm zou een elastomeer zijn die trillingen wegfilterd.

hmm als ik dat lees dan denk ik: ze kunnen ni echt met carbon werken.
elastomeer in een crank klinkt als serieus verlies in rendement.
t is minder sterk als full carbon en met een beetje te spelen met lagen, orientaties en harsen moeten ze de juiste trillingen kunnen dempen zonder energieverlies.
Anders is t zn geld ni waard.

ugh

[Tall Boy Bram]

En een elastomeer hardt op den duur uit. Dus die trillingen komen hoe dan ook weer terug.

Ik zeg een broodje aap verhaal oftewel marketinggeblaat...

TBB

[Gène]

Lijkt me dat het enige onderdeel dat zo hard mogelijk moet zijn is het crankstel. Als ze daar nou elastromeren in gaan proppen lijkt me dat niet zo schlim.
En ik heb ze in ut eggie gezien op de bikemotion en in het echt zijn ze nog lelijker.
mzzl
Gène

[BLRacing]

Zo"n elastomeer zit ook in die zadelpennen en zelfs race frames van Specialized. Onder de marketingnaam Zertz . En het zit echt in alle carbon frames van specialized, zonde. Dat haalt dus echt niks uit he.