Ghost HTX Scandium Hardtail of Ghost XM Scandium fullsuspens

[Cubeman]

Ik heb een luxe probleem, ik moet kiezen wat voor tweede bike ik op ga bouwen:)
Ik heb nog zo"n berg onderdelen liggen dat ik een tweede frame wil kopen om ze te gaan gebruiken.
Ik twijfel tussen de Ghost HTX Scandium hardtail:


en de Ghost XM Scandium fullsuspension:


Ik heb al een race fullsuspension Cube Airwing Blackline dus een hardtail lijkt me zinniger dan een tweede fullsuspension.
Vast staat dat het een Ghost Scandium model gaat worden.

Is er iemand die hier iets over kan zeggen???

[BOSS]

als je al een fully hebt, lijkt een hardtail mij een betere investering.
Bij een 2de fully blijft er 1 altijd lekkerder rijden dan die andere en fiets je dus uiteindelijk maar op 1 fiets.
Maar goed da"s mijn mening, doe er maar mee wat wilt.

dussssss©

[Cubeman]

Zo"n idee had ik ook al:)

Heb ook een sterk voorgevoel dat het de hardtail gaat worden.
Uit onderzoek is gebleken dat ik hem ongeveer op 9,041kg op kan bouwen met een 52cm frame en een Fox F80X als voorvork.
Dat is dan met HS33 remmen dus geen disc.

[BOSS]

volgens mij zijn discs lichter dan HS-33, waarschijnlijk wel de duurdere versies.
Ik ben geen disc expert, maar heb wel ergens wat gelezen erover op een ander forum.

o jah, je hebt die HS-33 natuurlijk nog liggen ::) ::)

dusssss©

[cvvracing]

Dan zul je wel extreme onderdelen moeten gebruiken voor aan die 9 kg te geraken aangezien die vork al meer dan 1500 gramm weegt + maguras is ook niet echt superlicht :P

Hier staat ie al met vrij lichte onderdelen en weegt ie nog een kleine 10 kg
http://www.starbike.com/images/Ghost/htx_scandium.htm

En je frame is ook wel heel licht maar ook niet extreem licht he +- 1300 gr in die maat

[Cubeman]

Ik heb met hulp van de weight weenies site met gewogen gewichten de bike op papier gezet.

Een Ghost HTX Scandium frame weegt in 52cm ongeveer 1280 gram, een F80X weegt als 2004 model zo"n 1651 gram

Met wat lichte onderdelen zoals m"n huidige Chris King/CX-ray/X618 ceramic wielset, Chris King balhoofd,Syntance F99 stuurpen en een berg Tune spullen (zadelpen, cranks, trapas, bar-ends en zadel), Crank Bross Twin Ti eggbeaters, Conti Twister Supersonic buitenbanden en Maxxis Flyweigt binnenbanden kwam ik op 9,042kg uit.

Iedereen roept dat HS33"s zwaar zijn, maar ik gebruik ze met oude Magura carbon boosters ipv de huidige stalen modellen.
Carbon = 17gram/stuk
Staal = 50 gram/stuk
M"n huidige set weegt 724 gram incl de boosters, snelspannersen alle boutjes, spacers en ringetjes

Die 9,042 kg lijkt me toch redelijk realistisch als je mij vraagt!

[koenstantijn]

ga voor het hardtail model als het je gaat om gewicht, en kies discbrakes ipv die hs 33, 648 gr. voor een set marta sl, is toch ook niet veel en remt toch wat lekkerder.

en hoe wil je hem verder opbouwen? xtr?
Greetzz koenie

[Cubeman]

Ik heb nog een set HS33"s liggen en een set wielen met Chris King naven, Sapim CX-ray spaken en Mavic X618 ceramic velgen.
Dat is de reden dat ik (weer) HS33"s ga gebruiken.
Ik heb m"n HS33"s op m"n fullsuspension Cube vervangen door XT schijfremmen en Chris King/CX-ray/X317 disc wielen en heb dus m"n oude set wielen en remmen over.

Ik heb m"n Chris King wielen voor velgremmen nog geen jaar geleden opnieuw op laten spaken volgens de laatste specs, en ik denk dat het zonden is om voor m"n hardtail opnieuw andere wielen en remmen te gaan kopen.
Die hardtail gaat toch m"n tweede fiets worden naast de Cube.
Als ik voor de hardtail Chris King disc wielen zou willen zoals op m"n Cube ben ik opnieuw € 850,- kwijt voor de wielen en € 500,- aan de remmen.
Beetje zonden van m"n geld als ik goed spullen op de plank heb liggen!

Voor de rest wil ik hem opbouwen met een mix van XT en XTR, want ook van die spullen heb ik nog het een of ander liggen.