Dirty Pages

die matthijs, en nu fietsen! ken het probleem en heb het ook opgelost door vaseline te gebruiken, vaseline kun je echt overal voor gebruiken maar daar later meer over!

tip: draai de moer op het ventiel handvast! vaster hoeft echt niet; dan verniel je de boel alleen maar!

ha die sufkut, die remote lock out kit voldoet! doordat de hendel nu op je stuur zit zal je veel vaker je achtervering uitschakelen. montage lijkt makkelijk maar schijnt bedriegt; ik had de kit bijna alweer verkocht omdat ik hem niet goed werkend kreeg. maar de volhouder wint dus na zes weken zoeken...

kijk voor dit soort zaken heb je dus een aardige fietsenmaker nodig! die leent je dan de spullen en jij kan dan met het goede gereedschap aan de gang! met de schroevendraaier en een stuk hout kom je ook heel ver maar ik heb ze gezien; chrisking balhoofden die iets te veel tikken van een rubberhamer ...

als je die powerrrrrrrrrlinks gebruikt van sram dan heb je die ongelooflijk dure Rohloff tool niet meer nodig! je hoeft dan namelijk niet meer te ponsen alleen de powerrrrrrrrrrrrlink in elkaar te zetten!
dus die rohloff tool kan richting Marktplaats.nl!!!

okee ,ruben, foutje!
maar hoe dat handige dingetje van sram ook heet het werkt fantastisch. of het nu quicklink of powerlink heet; het werkt ""and that"s what"s counts".

je rebound zo instellen dat als je de vork diep indrukt en dan loslaat de vork een heel klein beetje het luchtruim kiest! ikzelf vind de rebound dan te snel dus stel ik hem iets langzamer in maar probeer de rebound niet zo langzaam te maken dat kan leiden tot interneschade aan de reboundunit en het ...

ach, sommige mensen rijden echt alles kapot! ik heb ook zulke vrienden: schakelen op de raarste momenten en dan boos zijn dat hun ketting het begeeft! als je met hersens schakelt dan werkt die auicklink van sram heel erg goed. dus niet schakelen als je vol in de trappers gaat! echt ik gebruik al een...

als het een shimano ketting betreft: nooit twee keer dat pennetje gebruiken! het lijkt te werken maar op een kwade dag ligt je ketting onder je fiets! beter idee (als je toch met een shimano ketting wil blijven rijden) is om zo"n quick link van sram bij je fietsenmaker te halen. kost niet de wereld ...

hoeveel kilometers je verslindt maakt niet uit! het is waar je rijdt en welke versnelling je heel vaak gebruikt; die tandwielen zullen veel eerder slijten dan de anderen dus kan het zo zijn dat je na 300 k. al problemen krijgt als je wisselt naar een nieuwe ketting! je ketting slijt (wordt langer) e...

lees de gebruiksaanwijzing van je vork eens door! daar staat vast iets zinnigs over onderhoud! maar waar je altijd voor moet zorgen is dat de poten na een rit weer goed schoon zijn gemaakt! marzochhi vorken staan er bekend om dat ze weinig onderhoud nodig hebben maar af en toe een doekje zal zeker g...

beproefd recept: koop vier sram kettingen. pak vier kleine plastic zakjes. schrijf op die zakjes de nummers 1 tot en met 4. pak ketting 1 doe die op je fiets (we hebben het wel over een nieuwe drivetrain natuurlijk dus geen oude ketting bladen en cassette!!!). na de tocht je fiets schoonmaken en de ...